Mercedes-Benz VLE 300 et VLE 400 4MATIC : prix, autonomie et caractéristiques
Mercedes-Benz réduit le prix d’accès du VLE 300 en Allemagne et ouvre les commandes du VLE 400 4MATIC de 310 kW, avec 115 kWh utiles et jusqu’à 654 km WLTP.
Mercedes-Benz a abaissé de 7 160 € le prix d’accès à son VLE électrique en Allemagne. En juillet, le VLE 300 à cinq places débutait encore à 77 896 €, mais depuis le 8 septembre la version de base est proposée à partir de 70 735 €. L’écart atteint 9,2 %, mais il ne s’agit pas d’une baisse de prix classique : Mercedes a rendu optionnels plusieurs équipements auparavant inclus de série. Les tarifs allemands comprennent la TVA, mais pas les frais de livraison.
Combien coûte le Mercedes-Benz VLE 300 en Allemagne
Les clients peuvent désormais renoncer à la suspension pneumatique AIRMATIC au profit de la suspension confort de série et choisir séparément s’ils souhaitent la recharge AC jusqu’à 11 kW. Le nouveau prix d’appel correspond donc à une configuration plus simple, et non à une remise appliquée à l’ancienne version. Le VLE 300 à six places démarre à 71 188 €.
VLE 400 4MATIC : 422 ch et 654 km WLTP
Le VLE 400 4MATIC est désormais lui aussi disponible à la commande. Ses deux moteurs électriques développent ensemble 310 kW, soit environ 422 ch. La batterie offre 115 kWh de capacité utile et l’autonomie maximale annoncée atteint 654 km selon le cycle WLTP. Le grand van électrique passe de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes et peut tracter jusqu’à 2,5 tonnes. La version cinq places coûte 78 452 €, tandis que la six places débute à 78 909 €.
La transmission intégrale ajoute environ 7 717 € au prix du VLE 300 de base à cinq places. En contrepartie, l’acheteur obtient non seulement un second moteur électrique, mais aussi davantage de motricité. Mercedes positionne le 4MATIC pour les conditions routières et météorologiques difficiles, les voyages et les services de navette professionnels.
Comment le VLE est arrivé à la version à transmission intégrale
Sur le plan technique, ce lancement achève le déploiement annoncé par Mercedes au printemps. Le VLE 300 à traction avant a été lancé en premier, tandis que le 400 4MATIC restait la version haut de gamme promise. En juin, de nouvelles données techniques et les projets pour d’autres marchés ont été révélés, puis la certification chinoise a confirmé en août une version locale distincte développant jusqu’à 305 kW. Le VLE 400 4MATIC européen dispose désormais d’un tarif officiel et peut réellement être commandé.