16:45 15-10-2025

Marché automobile européen: ventes en baisse, percée chinoise et appel à un Pacte vert plus flexible

Le marché automobile européen marque le pas. Selon AlixPartners, les ventes reculeront de 2 % en 2025, tandis que les marques chinoises devraient porter leur part de 8 % à 13 % d’ici 2030. Pour les constructeurs européens, cette trajectoire se traduirait par environ 800 000 véhicules de moins produits sur le continent.

Au Automotive Forum, plusieurs intervenants ont estimé qu’il fallait recalibrer d’urgence le Pacte vert pour le secteur automobile. Des représentants de l’industrie et des décideurs ont constaté que la bascule vers l’électrique avance plus lentement que prévu et que les prix restent élevés. Dans le même temps, les modèles chinois s’installent en Europe, en mêlant tarifs offensifs et technologies actuelles — un point de pression où les marques locales se sentent particulièrement exposées. Dans cette configuration, l’arbitrage des clients se joue sur un fil: un avantage de prix associé à une offre technologique crédible peut rapidement déplacer les lignes. Le débat ne porte plus sur le cap, mais sur le tempo.

Roberto Vavassori, président de l’ANFIA, a indiqué qu’environ 100 000 emplois dans les composants automobiles avaient disparu en Europe au cours de l’année écoulée. Des représentants du secteur ont suggéré de repousser l’interdiction des moteurs thermiques prévue après 2035 et d’offrir davantage de souplesse dans les choix technologiques. Selon eux, une telle respiration laisserait aux équipementiers le temps de s’adapter sans casser la dynamique d’innovation.

Plusieurs députés européens ont également soutenu un réexamen du Pacte vert, en mettant l’accent sur la neutralité technologique pour défendre la compétitivité et préserver l’emploi dans l’écosystème automobile du continent. Le message venu de Bruxelles penche vers davantage de pragmatisme: les objectifs comptent, tout comme la capacité de l’industrie européenne à tenir son rang.