Subaru Chiffon : prix, Smart Assist et équipement après la mise à jour
Subaru met à jour le Chiffon avec un Smart Assist plus complet. Les prix vont désormais de 1 496 000 à 2 178 000 yens et le RS reçoit de série le Smart Cruise Package.
Le Subaru Chiffon le moins cher coûte désormais 1 496 000 yens après la mise à jour. Cela représente seulement 11 000 yens de plus que dans le tarif de 2024. Sur le Chiffon Custom RS turbocompressé, la hausse atteint en revanche 71 500 yens : la version à traction avant passe à 2 057 000 yens et la variante 4WD à 2 178 000 yens.
La hausse plus marquée du RS coïncide avec le passage du Smart Cruise Package du statut d’option à celui d’équipement de série. Le moteur de 658 cm³, la CVT et l’architecture existante sont conservés. Le pack réunit un régulateur de vitesse adaptatif fonctionnant sur toute la plage de vitesses, l’aide au maintien dans la voie LKC, le CTA, un affichage et des commandes dédiés, l’ETC ainsi que le Drive Assist Illumination.
La principale évolution technique concerne Smart Assist. Le freinage automatique d’urgence peut désormais détecter un cycliste coupant la trajectoire de la voiture, un véhicule arrivant en sens inverse lors d’un virage à droite et un piéton venant en face et traversant le carrefour pendant la manœuvre. L’ACC détecte plus loin le véhicule qui précède et doit ajuster la vitesse plus progressivement, tandis que le LKC vise à réduire les mouvements à l’intérieur de la voie. Subaru rappelle que le système reste une aide à la conduite et ne garantit pas l’évitement d’une collision.
Un détail important concerne l’origine de cette électronique. Le Chiffon est fabriqué pour Subaru par Daihatsu et constitue l’équivalent OEM du Tanto. Daihatsu avait introduit pratiquement les mêmes évolutions de Smart Assist sur le Tanto mis à jour le 31 août : les nouveaux usagers détectés ainsi que les modifications de l’ACC et du LKC coïncident. Le Chiffon suit donc l’évolution de son modèle donneur plutôt que de recevoir un nouveau système développé séparément par Subaru.
Le tarif montre aussi une évolution plus large. Par rapport à 2024, le Chiffon L augmente de 11 000 yens, tandis que les G, Custom R et Try prennent chacun 22 000 yens. Le RS progresse de 71 500 yens. Dans le même temps, l’objectif mensuel annoncé par Subaru est passé de 400 voitures en 2024 à 260 aujourd’hui, soit une baisse de 35 %. Il s’agit d’un objectif du constructeur et non de la preuve d’un recul réel de la demande de 35 %.
Dans le segment japonais des kei-cars hauts, le Chiffon reste une proposition de niche face au Tanto, bien plus diffusé.