Mitsubishi Eclipse Cross EV : 650 km d’autonomie, batteries de 67 et 89 kWh
Mitsubishi adopte des batteries LFP de 67 kWh et NMC de 89 kWh sur l’Eclipse Cross EV. L’autonomie atteint 650 km WLTP, tandis que la petite batterie passe de 15 à 80 % en environ 24 minutes.
Mitsubishi a remanié la gamme de batteries de l’Eclipse Cross électrique un an seulement après ses débuts européens. Au lieu de l’unique batterie de 87 kWh proposée jusqu’ici, deux variantes sont désormais disponibles : une LFP de 67 kWh et une NMC de 89 kWh. Les données officielles de Mitsubishi Motors Europe annoncent jusqu’à 472 km d’autonomie WLTP pour la plus petite version et jusqu’à 650 km pour la plus grande.
Le détail le plus intéressant concerne la recharge. La batterie LFP, plus compacte, accepte jusqu’à 165 kW et passe de 15 à 80 % en environ 24 minutes. La grande batterie NMC est limitée à 150 kW et demande environ 28 minutes. Mitsubishi a ainsi réduit d’environ neuf minutes le temps de recharge de la nouvelle batterie NMC par rapport à l’ancien pack de 87 kWh.
Le moteur électrique ne change pas : les roues avant sont toujours entraînées par un bloc de 160 kW, soit environ 218 ch. Les deux versions acceptent la recharge AC à 11 kW, tandis qu’un chargeur embarqué de 22 kW est proposé en option selon le marché et la finition. La masse remorquable autorisée atteint 1,1 tonne.
L’Eclipse Cross reste un proche parent du Renault Scenic E-Tech : les deux modèles reposent sur une architecture commune et utilisent désormais des batteries de mêmes capacités et chimies, avec des caractéristiques de recharge proches. Les autonomies annoncées restent toutefois différentes. L’ancienne spécification européenne de Mitsubishi associait une batterie de 87 kWh à une autonomie allant jusqu’à 635 km, et le constructeur avait déjà promis une version plus abordable à petite batterie pour 2026.
Chez Mitsubishi, cette standardisation est désormais l’un des fondements de la stratégie électrique. En parallèle, la marque prépare pour l’Amérique du Nord un autre Eclipse électrique — le Sportback basé sur la Nissan Leaf. Le nom historique Eclipse va donc désigner deux lignées techniquement distinctes.
Dans la pratique, le choix entre les deux versions ne se résume pas à l’autonomie maximale. Si 650 km sur une charge ne sont pas nécessaires au quotidien, la configuration LFP la plus petite offre une puissance DC de pointe plus élevée et un temps de recharge rapide annoncé plus court. La grande NMC vise au contraire surtout les longs trajets entre deux arrêts.