Mazda CX-30 2027 : prix, Air Edition et nouvelles aides i-ACTIVSENSE
Le Mazda CX-30 millésime 2027 arrive à Taiwan avec des versions comparables moins chères, six fonctions i-ACTIVSENSE supplémentaires et une nouvelle Air Edition.
Mazda a ouvert à Taiwan les commandes du CX-30 millésime 2027. La mise à jour est inhabituelle : le crossover reçoit davantage d’aides électroniques à la conduite et un équipement enrichi, tandis que des versions comparables deviennent moins chères. Le 20S Ace Edition coûte désormais 888 000 TWD, tandis que le prix du 20S Signature tombe à 1 048 000 TWD, soit 70 000 TWD de moins que la version 2026. La nouvelle finition haut de gamme est le 20S Air Edition à 1 088 000 TWD.
La chaîne cinématique ne change pas : le CX-30 taïwanais conserve le moteur essence atmosphérique SKYACTIV-G de 2,0 litres développant 165 ch, une boîte automatique à six rapports et la traction avant. La principale évolution technique concerne i-ACTIVSENSE. Toutes les versions gagnent six fonctions : un limiteur de vitesse, une assistance pour éviter un véhicule arrivant en sens inverse lors d’un virage, la prévention des sorties de route, une aide en cas de risque d’empiéter sur la voie opposée, une assistance active d’évitement lors d’un changement de voie en présence d’un danger dans l’angle mort et une alerte de sortie en cas de danger lors de l’ouverture des portes.
L’Air Edition prend la place de la série spéciale Homura supprimée au sommet de la gamme. Elle reçoit des emblèmes et des éléments extérieurs assombris, des roues foncées ainsi qu’un habitacle gris et blanc garni de matériau Leganu. L’équipement comprend aussi des sièges avant chauffants et ventilés, des projecteurs adaptatifs ALH avec mise en évidence des piétons, une assistance aux intersections et un système de caméras à 360 degrés avec See-Through View. À Taiwan, Mazda qualifie la nouvelle teinte Aero Gray Metallic de « gris ciel ».
Le nom Air Edition ne signifie toutefois pas que la technique est identique sur tous les marchés. Mazda a présenté cette version au Japon dès le 23 juillet 2026. Le CX-30 Air Edition y est proposé avec des motorisations de 2,0 et 2,5 litres, et la version 2,5 litres peut également recevoir une transmission intégrale. Le modèle taïwanais conserve sa configuration locale de 165 ch à traction avant. Il s’agit donc d’une version adaptée à la région et non d’une reprise directe de la spécification japonaise.