Mercedes-Maybach Classe S 2026 : prix, moteurs et caractéristiques au Japon
La Mercedes-Maybach Classe S 2026 débute au Japon à 34,15 millions de yens. La S 580 reçoit un nouveau V8 et la S 680 conserve le V12 M279 de 6,0 litres.
Mercedes-Benz a lancé le 15 septembre les ventes de la Mercedes-Maybach Classe S 2026 restylée au Japon. Il s'agit de la plus importante modernisation de l'histoire du modèle : plus de 50 % de la voiture, soit environ 2700 pièces, ont été nouvellement développés ou revus. Les deux versions suivent toutefois des voies techniques différentes : la S 580 reçoit un nouveau V8, tandis que la S 680 haut de gamme conserve son V12 de 6,0 litres.
La Mercedes-Maybach S 580 reçoit le V8 M177 Evo de 4,0 litres développant 395 kW, soit environ 537 ch, avec un ISG 48 volts. La S 680 utilise le M279 bien connu de 5980 cm³ : 612 ch et 900 Nm, avec une boîte automatique à neuf rapports et la transmission intégrale 4MATIC. Une précision est toutefois nécessaire : le bref communiqué japonais présente les V8 et V12 comme nouveaux, mais les documents mondiaux de Mercedes indiquent explicitement que la S 680 continue d'utiliser le V12 M279 sur certains marchés, tandis que le V8 est le moteur ayant été profondément remanié.
Au Japon, la S 580 est affichée à 34,15 millions de yens et la S 680 à 39,34 millions de yens.
Les changements ne se limitent pas aux moteurs. La calandre est environ 20 % plus grande et reçoit un lettrage Maybach éclairé. S'ajoutent les nouveaux DIGITAL LIGHT à technologie micro-LED, le MBUX Superscreen avec un écran central de 14,4 pouces et un écran passager de 12,3 pouces, le MBUX de quatrième génération fonctionnant sous MB.OS et les ceintures de sécurité avant chauffantes. Les écrans arrière passent à 13,1 pouces.
La partie numérique poursuit aussi la stratégie d'adaptation locale de Mercedes. En Chine, la Classe S classique a reçu un modèle VLM multimodal adapté aux besoins locaux, tandis que la nouvelle Maybach adopte elle aussi MB.OS. En Europe, la Mercedes-Maybach S 680 utilise désormais le V8 M177 Evo, alors que le V12 M279 reste au catalogue sur certains autres marchés.
La mise à jour de la Classe S s'inscrit dans la plus grande vague de nouveautés Mercedes de 2026. Le lancement japonais confirme désormais que le V12 ne relève pas seulement des projets de la marque : il reste officiellement disponible sur la Mercedes-Maybach S 680 dans certains marchés.