Subaru Impreza : prix et équipements après la mise à jour de la gamme au Japon
Subaru réduit la gamme japonaise de l’Impreza à une seule Smart Edition 2,0 litres. Les tarifs baissent, mais plusieurs équipements auparavant de série deviennent optionnels.
La Subaru Impreza d’entrée de gamme coûte désormais 2 865 500 yens au Japon. Après la mise à jour, la gamme a été fortement simplifiée : seule subsiste la Smart Edition essence avec moteur boxer 2,0 litres, boîte CVT et choix entre traction avant et transmission intégrale. La version AWD est affichée à 3 135 000 yens.
La navigation est désormais de série sur toutes les Impreza. Dans le même temps, Subaru a transféré dans un pack d’options usine les feux de croisement et de route entièrement à LED, les pleins phares adaptatifs, les sièges avant à réglages électriques, la mémoire du siège conducteur et des rétroviseurs ainsi que plusieurs fonctions associées. Sur la version FWD, le volant et les sièges avant chauffants ainsi que le feu antibrouillard arrière deviennent également optionnels.
À première vue, la Smart Edition est moins chère. L’ancienne ST Smart Edition coûtait 2 953 500 yens en FWD et 3 168 000 yens en AWD. L’écart est respectivement de 88 000 et 33 000 yens. Il ne faut toutefois pas y voir une remise directe : Subaru précise que les équipements mentionnés ci-dessus étaient de série sur la ST Smart Edition du millésime 2025.
La structure même de la gamme a encore davantage changé. Subaru a cessé de prendre de nouvelles commandes pour l’ancienne Impreza le 14 septembre, et l’offre 2,0 litres e-BOXER a disparu avec elle. Le communiqué du 17 septembre ne laisse plus que la version essence 2,0 litres dans la gamme Impreza. Pour le Crosstrek, Subaru a choisi une autre voie : après sa mise à jour, toutes les versions ont reçu le système e-BOXER de type strong hybrid.
Le plan de ventes mensuel de l’Impreza a lui aussi été réduit. Dans le communiqué de l’an dernier, Subaru visait 950 voitures par mois pour la gamme de l’époque ; l’objectif est désormais de 520. Cela représente une baisse du volume prévu d’environ 45 %, et non la confirmation d’un recul réel de la demande.
La palette accueille aussi la nouvelle teinte Ignition Red, facturée 55 000 yens supplémentaires. L’Impreza reste par ailleurs bien placée parmi les compactes à hayon : dans un comparatif récent, Consumer Reports lui a attribué 80/100 en fiabilité prévisionnelle, devant la Mazda3 sur ce critère précis.