Volkswagen ID. Cross : production, batterie, autonomie et prix en Espagne
La production du Volkswagen ID. Cross a débuté à Landaben. Le B-SUV électrique développe jusqu'à 211 ch, reçoit une batterie de 52 kWh utiles et annonce 426 km WLTP.
Le Volkswagen ID. Cross est passé de la phase de lancement à la production réelle. Le 18 septembre, l'usine de Landaben a commencé à fabriquer le B-SUV électrique. Le premier exemplaire — un ID. Cross Life doté d'un moteur de 155 kW (211 ch) en Nori Green — est destiné à l'Allemagne. Volkswagen indique que le modèle sera commercialisé sur 34 marchés.
Pour le site espagnol, il s'agit déjà du deuxième véhicule électrique : le Škoda Epiq apparenté y est produit depuis juin. La même usine assemble désormais simultanément deux modèles électriques — ID. Cross et Epiq — ainsi que les Volkswagen T-Cross et Taigo à essence.
Les caractéristiques techniques de l'ID. Cross sont déjà connues. La plateforme MEB+ prévoit des versions de 85, 99 et 155 kW, soit 116, 135 et 211 ch, ainsi que des batteries d'une capacité utile de 37 et 52 kWh. L'autonomie maximale atteint 426 km selon le cycle WLTP. Pour la batterie de 52 kWh, Volkswagen annonce une recharge rapide de 10 à 80% en environ 24 minutes.
Pour situer le niveau de prix, l'ID. Cross Life équipé de la grande batterie est proposé à la commande en Espagne à partir de 25 600 euros. Il ne s'agit toutefois pas d'un tarif de détail sans conditions : l'offre tient compte des promotions de la marque et est liée au financement VWFS, au programme Auto+ et aux CAES.
Le lancement de l'ID. Cross achève la transition de Landaben vers une production mixte. En juin, Volkswagen Navarra prévoyait encore d'ajouter ce modèle à l'Epiq déjà lancé pendant les quatre derniers mois de l'année ; la production en série a finalement débuté dès septembre.
Pour Volkswagen, l'enjeu dépasse la date exacte du lancement : le crossover électrique compact est désormais produit aux côtés de son équivalent à essence, le T-Cross. Les deux modèles restent pour l'instant simultanément au catalogue, il est donc prématuré de parler d'un remplacement immédiat du T-Cross par l'ID. Cross.