Future Peugeot 308 : carrosserie fastback possible et plateforme STLA One
Peugeot étudie un fastback surélevé de 4,4 mètres pour remplacer la 308. Stellantis confirme trois nouvelles Peugeot du segment C sur STLA One à partir de 2029.
Peugeot pourrait abandonner le format familier de la 308 à la prochaine génération. Parmi les pistes étudiées figure un fastback surélevé d’environ 4,4 m de long, pensé comme une alternative conceptuellement plus compacte à l’actuelle 408. Aucune décision de mise en série n’a encore été prise.
Cette nuance sépare précisément les projets d’une voiture déjà finalisée. Selon Auto Express, Peugeot examine plusieurs scénarios de carrosserie pour sa future famille du segment C. Le directeur général de la marque, Alain Favey, a confirmé que l’entreprise ne comptait pas simplement reproduire les actuelles 308, 308 SW et 408 à la prochaine génération et qu’elle étudiait d’autres formats pour leurs remplaçantes.
L’une des pistes pour la remplaçante de la 308 se situerait entre une compacte à hayon traditionnelle et un SUV. La Peugeot 408 sert de référence, mais la longueur visée serait d’environ 4,4 m contre près de 4,7 m pour la 408. Un porte-à-faux arrière plus long permettrait de préserver un coffre utile malgré la ligne de toit fuyante. Il s’agit pour l’instant d’objectifs de projet, et non d’une fiche technique validée. Auto Express anticipe également d’importantes évolutions pour la version électrique, mais Peugeot n’a confirmé aucune autonomie précise.
La partie industrielle est en revanche déjà officielle. Stellantis a confirmé trois modèles Peugeot entièrement nouveaux du segment C reposant sur la plateforme modulaire STLA One. Ils proposeront des motorisations électriques ou hybrides, et leur production à l’usine de Mulhouse doit commencer à partir de 2029.
Ces projets s’inscrivent dans le renouvellement annoncé de la gamme Peugeot d’ici 2030. La marque prévoit de lancer sept nouveaux modèles, tandis que STLA One servira de base à plusieurs futures Peugeot des segments B et C.
Il est donc plus exact, pour l’instant, de considérer la Peugeot 308 Fastback comme une orientation de développement possible plutôt que comme un modèle déjà arrêté. Peugeot a confirmé le remplacement de sa gamme actuelle du segment C et le passage à une nouvelle architecture, alors que la carrosserie, les dimensions et le nom du successeur précis peuvent encore évoluer. La prochaine étape importante sera la présentation de l’un des trois projets du segment C ou la confirmation officielle du maintien du nom 308 pour la nouvelle génération.