CEER EXOBOT: caractéristiques, autonomie et lancement commercial
CEER présente en Arabie saoudite la berline et le SUV EXOBOT avec batterie de 112 kWh, architecture 800 V et jusqu’à 670 km NEDC; le prix reste inconnu.
L’Arabie saoudite a présenté pour la première fois des voitures de sa propre marque CEER: la famille EXOBOT débute avec une berline électrique et un SUV. Après la première mondiale du 21 septembre, le constructeur a aussi publié les premières caractéristiques: batterie de 112 kWh, architecture 800 V et puissance maximale de 850 ch. L’autonomie annoncée atteint 670 km selon le cycle NEDC pour la berline et 560 km pour le SUV, tandis qu’une recharge de 10 à 80% doit prendre moins de 30 minutes. Les prix et la date précise de commercialisation n’ont pas encore été rendus publics.
Les deux véhicules ont été développés et conçus en Arabie saoudite, et leur production doit être lancée au CEER Manufacturing Complex. La berline et le SUV seront les deux premiers des sept modèles que l’entreprise prévoit de lancer en cinq ans. La gamme doit ensuite s’étendre à des véhicules de taille moyenne et compacte dotés de différents types de motorisation.
Cette première a un important contexte historique. Lors de la création de CEER en 2022, PIF indiquait que les premiers véhicules de la marque seraient disponibles dès 2025. Il avait également été annoncé que CEER est une coentreprise entre PIF et Foxconn, qu’elle utilise des technologies de composants BMW sous licence et que Foxconn est responsable de l’architecture électrique. Cette échéance initiale est désormais dépassée: CEER présente maintenant l’EXOBOT First Edition comme prochainement disponible, tandis que la finition Plus suivante est annoncée pour 2027.
L’Arabie saoudite développe en parallèle un écosystème automobile plus large. Les marques chinoises arrivent activement sur le marché local; Wuling a par exemple signé un accord avec le distributeur saoudien United Motors Group. Lucid augmente aussi sa production dans le pays et prévoit d’y lancer, au second semestre 2027, la fabrication du crossover électrique Cosmos, plus abordable. CEER se distingue parce qu’il s’agit d’une marque et d’un constructeur saoudiens, et non d’un simple site de production local pour un groupe étranger.
Le prochain véritable test pour EXOBOT ne sera donc pas la publication de nouvelles données de base, mais le passage à la phase commerciale. Le prix, la date exacte de disponibilité de la First Edition et le début de la production en série montreront jusqu’où CEER est passé d’un projet industriel national à un constructeur automobile à part entière.