Fin de la LTE : ce qui peut arriver aux fonctions connectées des voitures après 2030
Les voitures connectées peuvent durer plus longtemps que leur modem LTE intégré. Omdia prévoit plus de 1,05 milliard de véhicules connectés en 2035, alors que certains opérateurs retireront la LTE dès 2030.
Une voiture peut avoir une date de péremption numérique sans rapport avec sa carrosserie ni sa batterie. Omdia prévoit que le nombre de véhicules connectés passera de 473,7 millions en 2025 à plus de 1,05 milliard en 2035. Dans le même temps, certains opérateurs mobiles devraient commencer à retirer progressivement la LTE à partir de 2030.
Cela ne signifie pas que la voiture cessera de démarrer. Le risque concerne les fonctions qui ont besoin en permanence d'une connexion cellulaire : mises à jour OTA, planification dynamique des itinéraires pour véhicules électriques, contrôle à distance, télématique et certains services de sécurité. La limite vient du matériel : une mise à jour logicielle ne peut pas transformer un modem LTE en appareil 5G.
Il existe déjà des exemples d'obsolescence numérique. Nissan mettra fin le 30 mars 2026 à l'application NissanConnect EV pour les anciens Leaf et e-NV200, car l'architecture de la plateforme est devenue obsolète et ne peut pas être modernisée. Les propriétaires perdront le contrôle à distance et certaines fonctions connectées, tandis que les fonctions essentielles du véhicule resteront disponibles. Le support d'une application fait donc désormais partie de la valeur réelle d'une voiture, et non plus seulement des bonus du système multimédia.
Il n'existe aucune date mondiale unique pour l'arrêt de la LTE, et 2030 ne doit pas être considéré comme une échéance universelle. Omdia parle du début du processus chez certains opérateurs, pas d'un jour où la 4G disparaîtrait partout dans le monde.
La question pratique pour l'acheteur évolue donc. Au-delà du nombre d'années de mises à jour promises, il faut savoir quel modem est installé, s'il prend en charge plusieurs générations de réseau, si le boîtier télématique peut être remplacé physiquement et si le constructeur maintiendra ses services cloud dans le pays d'utilisation. Une voiture peut durer 15 à 20 ans ; sa connectivité d'origine, nettement moins.