Le prochain Mitsubishi Outlander PHEV pourrait arriver en 2028 avec un S-AWC plus évolué
Le prochain Mitsubishi Outlander PHEV pourrait arriver en 2028 avec une batterie plus grande et une transmission intégrale S-AWC plus évoluée inspirée du concept Elevance.
2028 pourrait marquer un changement complet de génération pour le Mitsubishi Outlander PHEV. Selon le média japonais Response, la prochaine génération pourrait apparaître environ sept ans après le modèle actuel, avec une évolution du système hybride rechargeable et de la transmission intégrale S-AWC. Mitsubishi n'a toutefois annoncé aucune date de lancement, il s'agit donc d'informations préliminaires.
La grande inconnue concerne le nombre de moteurs électriques. L'Outlander actuel utilise un moteur sur chaque essieu, mais Mitsubishi a déjà présenté sur le concept Elevance une architecture bien plus complexe : deux moteurs-roues à l'avant et deux moteurs électriques arrière associés à l'Active Yaw Control. L'ensemble forme une transmission intégrale à quatre moteurs pilotée par le S-AWC. Elevance apparaît ainsi comme l'une des références techniques possibles pour les futurs SUV électrifiés de la marque.
Le passage de cette architecture sur un Outlander de série n'est cependant pas confirmé. Response estime que le coût du système pourrait pousser Mitsubishi à conserver deux moteurs. Même dans ce cas, l'électronique devrait permettre une gestion plus fine du couple entre les essieux et les roues.
L'autonomie électrique pourrait également progresser. L'Outlander actuellement vendu au Japon a reçu après sa mise à jour une batterie de traction de 22,7 kWh contre 20 kWh auparavant. L'autonomie officielle en mode électrique atteint 102 km pour la plupart des versions et jusqu'à 106 km WLTC pour la finition de base M. Une batterie plus grande est évoquée pour la prochaine génération, mais Mitsubishi n'a communiqué aucune capacité.
Le modèle actuel reste un PHEV clé pour Mitsubishi. À la fin novembre 2025, la famille Outlander PHEV totalisait environ 430 000 ventes dans plus de 60 pays. Un cycle de sept ans entre le lancement de la génération actuelle en 2021 et un éventuel remplacement en 2028 paraît donc crédible, même si aucun calendrier officiel n'existe.
Pour l'instant, ce n'est donc pas la configuration finale d'un Outlander 2028 qui est confirmée, mais la direction suivie par Mitsubishi : batteries plus grandes, part électrique accrue et poursuite du développement du S-AWC. La solution à quatre moteurs reste l'option la plus intrigante, mais elle n'est pas confirmée.