Lexus LX F SPORT au Japon : prix, modifications du châssis et équipements
Lexus ajoute la finition F SPORT à la gamme LX japonaise, avec différentiel Torsen, Performance Dampers, jantes forgées de 22 pouces et réglages spécifiques de direction et de suspension.
Les prix de toutes les versions déjà proposées du Lexus LX au Japon augmentent du même montant, soit 1,1 million de yens. Le LX600 de base passe de 14,5 à 15,6 millions de yens, tandis que le LX700h atteint 17 millions de yens contre 15,9 millions auparavant.
Dans le même temps, Lexus introduit pour la première fois la finition F SPORT dans la gamme japonaise du LX. Le LX600 F SPORT essence est affiché à 17 millions de yens, tandis que le LX700h F SPORT hybride coûte 18 millions de yens. Le supplément par rapport aux versions de base respectives est de 1,4 million de yens pour le LX600 et de 1 million pour le LX700h.
Il ne s’agit pas seulement d’un pack esthétique. F SPORT reçoit des Performance Dampers à l’avant et à l’arrière, un différentiel Torsen à glissement limité, une barre stabilisatrice arrière ainsi que des réglages spécifiques pour la direction assistée électrique et la suspension adaptative AVS. Les jantes forgées de 22 pouces sont de série et les étriers de frein rouges sont proposés en option. L’habitacle ajoute des sièges sport, du cuir perforé sur le volant et le sélecteur, des pédales en aluminium et un affichage dédié pour le combiné d’instrumentation de 12,3 pouces.
Les autres versions du LX évoluent elles aussi. Lexus a revu les réglages de l’EPS et de la suspension sur toute la gamme. Le OVERTRAIL+ remplace ses pneus 265/65 R18 par des 265/70 R18 et gagne en garde au sol. Les deux extrêmes de la gamme sont ainsi encore mieux différenciés : F SPORT privilégie des réactions plus vives sur l’asphalte, tandis que OVERTRAIL+ vise les parcours tout-terrain difficiles.