Batteries tout-solide en 2030 : maturité CATL, essais Chery et plan chinois
La Chine vise une première utilisation à grande échelle des batteries tout-solide en 2030. CATL juge la technologie à 4 sur 9 et Chery prévoit des essais véhicule en 2027.
La Chine a officiellement fixé 2030 comme objectif pour une première application à grande échelle des batteries tout-solide. Un plan 2026–2030 publié par sept administrations demande d’accélérer les avancées sur les matériaux d’électrodes, les nouveaux électrolytes et d’autres composants clés, ainsi que le développement de nouveaux systèmes de batteries. Cette formulation ne signifie pas que la majorité des voitures électriques passera à cette technologie d’ici 2030.
CATL reste également prudent. Son président Robin Zeng estime que les batteries tout-solide ne se situent encore qu’au niveau 4 sur une échelle de maturité technologique à neuf niveaux, le niveau 9 correspondant à une préparation à la production de masse. Il n’attend pas de point de bascule avant 2030 et considère que la viabilité commerciale doit encore être démontrée. CATL avait auparavant cité 2027 comme horizon pour de petits lots pilotes.
Les prévisions sectorielles n’annoncent pas non plus une révolution immédiate. BloombergNEF estime qu’en 2035 les batteries tout-solide pourraient représenter environ 10% de la demande mondiale cumulée en batteries pour véhicules électriques et stockage stationnaire. Les analystes s’attendent à ce que la technologie apparaisse d’abord surtout sur des modèles coûteux et performants.
Les groupes chinois investissent pourtant déjà massivement dans l’étape technologique suivante. Chery prévoit plus de 10 milliards de yuans d’investissements cumulés dans des technologies avancées, dont les batteries tout-solide. Son module Rhino S affiche une densité énergétique annoncée de 400 Wh/kg et les premiers essais avec intégration dans un véhicule sont prévus en 2027. À ce stade, 2030 ressemble donc davantage au début de l’industrialisation à grande échelle qu’à la date d’un abandon massif des batteries lithium-ion classiques.