Dacia Spring et Striker : prix, Hybrid 155 et tribrid 150 4x4
Dacia réunit Spring et Striker à Paris tout en généralisant Hybrid 155 et tribrid 150 4x4 dans sa gamme électrifiée.
Moins de 7100 € séparent les deux principales nouveautés Dacia que la marque réunira sur un même stand au Mondial de l'Auto de Paris. La deuxième génération de la Spring électrique débute sous les 18 000 €, tandis que le nouveau crossover du segment C Striker est annoncé sous les 25 000 €.
Mais le changement le plus important de l'annonce parisienne dépasse ces deux modèles. Dacia affirme officiellement que chacun de ses modèles non exclusivement électriques est désormais disponible avec au moins une motorisation hybride. Sandero, Sandero Stepway et Jogger reçoivent Hybrid 155, tandis que Duster et Bigster sont présentés avec le tribrid 150 4x4.
Le mot « première » mérite ici une précision. Dacia a déjà entièrement dévoilé la nouvelle Spring le 8 septembre : la version européenne adopte la plateforme RG-EV Small, un moteur électrique de 80 ch, une batterie de 27,5 kWh et jusqu'à 250 km d'autonomie WLTP. Son tarif de départ actuel en France reste inférieur à 18 000 €. Paris sera donc surtout la première grande apparition en salon de la Spring de deuxième génération, et non sa première présentation technique.
Il en va de même pour le Striker. Dacia a publié son dossier technique officiel dès le 8 juillet. Long de 4,62 m, le modèle offre 19 cm de garde au sol en traction et 20 cm avec transmission intégrale, alors que sa carrosserie ne mesure que 1,53 m de haut. Le prix de départ est annoncé sous 25 000 €, et la gamme comprend plusieurs motorisations, dont des versions hybrides et GPL.
Paris sera donc avant tout la première grande présentation publique côte à côte de deux voitures déjà largement dévoilées. Ensemble, elles illustrent la nouvelle hiérarchie de gamme Dacia : la Spring électrique très accessible reste en entrée de gamme, tandis que le Striker, plus bas et plus proche d'une voiture particulière, complète le Bigster au-dessus.
La stratégie des motorisations évolue elle aussi. Hybrid 155 associe un moteur essence 1,8 litre, deux moteurs électriques et une batterie de 1,4 kWh. Duster et Bigster reçoivent le tribrid 150 4x4 — le nom employé par Dacia dans son nouveau communiqué parisien pour le système auparavant présenté sous l'appellation hybrid-G 150 4x4. Il combine essence, GPL, hybridation 48 volts et essieu arrière électrique. Avec deux réservoirs de 50 litres pleins, Dacia annonce jusqu'à 1500 km d'autonomie WLTP sans ravitaillement.
Un autre point important concerne l'avenir de la Spring. La deuxième génération sera le premier modèle d'une nouvelle famille électrique Dacia que l'entreprise compte élargir jusqu'en 2030. Le constructeur a déjà confirmé l'objectif de quatre modèles entièrement électriques à cet horizon.
La conférence de presse Dacia aura lieu le 12 octobre à 09:00, heure d'Europe centrale, et le stand sera ouvert au public du 13 au 18 octobre. La prochaine véritable nouveauté devrait donc concerner d'éventuels détails supplémentaires sur la future gamme électrique et le calendrier commercial européen, plutôt que les caractéristiques de base de Spring et Striker.