Toyota Hilux Hybrid 48V : prix en Espagne, diesel 2,8 l et comparaison avec le BEV
Toyota fixe le nouveau Hilux Hybrid 48V à partir de 45 000 € en Espagne, contre 50 000 € pour le Hilux BEV électrique.
En Espagne, l’écart de prix entre le nouveau Toyota Hilux Hybrid 48V diesel et le Hilux BEV entièrement électrique atteint 5 000 €. Pour les particuliers, Toyota affiche le Hybrid 48V à partir de 45 000 €, contre 50 000 € pour le Hilux BEV à batterie.
Selon le communiqué officiel de Toyota España daté du 7 octobre, le nouveau Hilux Hybrid 48V est déjà disponible dans le réseau de la marque. Des tarifs distincts sont prévus pour les flottes : à partir de 36 848 € pour le GX, 43 170 € pour le VX et 47 633 € pour l’Invincible. Ces offres flotas ne sont pas directement comparables au tarif destiné aux particuliers.
Le pick-up diesel conserve son quatre-cylindres turbo de 2,8 litres développant 204 ch et 500 Nm. Il est associé à une boîte automatique à six rapports, à une transmission intégrale 4x4 et à un système d’assistance électrique de 48 V.
Malgré l’appellation Hybrid, il s’agit d’une hybridation légère. Un moteur-générateur assiste le diesel au démarrage et à l’accélération, récupère de l’énergie et rend le fonctionnement du stop-start plus fluide. Il n’est pas nécessaire de brancher ce Hilux et le système n’est pas conçu pour rouler longtemps en mode 100 % électrique.
La neuvième génération du pick-up reçoit une carrosserie revue, un châssis amélioré et un habitacle plus moderne. Pour la première fois sur le Hilux européen, la direction assistée devient électrique. L’équipement varie selon la finition : le GX dispose d’un combiné numérique de 7 pouces et d’un écran multimédia de 9 pouces, tandis que le VX reçoit un combiné de 12,3 pouces et un écran central de 12,3 pouces. Toyota Safety Sense a également été enrichi.
En Europe, Toyota conserve la version diesel 48 V aux côtés du Hilux entièrement électrique. Le BEV reçoit une batterie de 59,2 kWh, deux unités d’entraînement électriques eAxle et une transmission intégrale permanente. Les deux motorisations répondent à des usages différents : le BEV convient aux parcours disposant d’une recharge fiable, tandis que le diesel Hybrid 48V garde un avantage pour les longs travaux loin des bornes.
Les prix espagnols doivent être comparés au sein d’une même catégorie de clients. Pour les particuliers, Toyota indique officiellement 45 000 € pour le Hilux Hybrid 48V GX et 50 000 € pour le Hilux BEV GX. Les offres de flotte commencent respectivement à 36 848 € et 42 894 €, de sorte que tarifs flottes et prix particuliers ne sont pas interchangeables.