Nissan Frontier Pro PHEV débute au Mexique avec 350 ch et 966 km d’autonomie
Le Nissan Frontier Pro PHEV conçu en Chine débute au Mexique avec 350 ch, 660 Nm et un prix à partir de 899 900 pesos.
Le premier Nissan développé et produit en Chine spécifiquement pour l’exportation mondiale arrive sur le marché international. Le pick-up hybride rechargeable Frontier Pro a débuté au Mexique avec un prix de départ de 899 900 pesos. La version d’exportation se distingue aussi nettement par sa puissance du véhicule précédemment présenté en Chine.
Selon Nissan Mexico, le Frontier Pro PHEV est proposé en finitions LE et Platinum. La version de base reçoit une chaîne de traction hybride rechargeable développant 350 ch et 660 Nm de couple. La batterie de traction affiche une capacité de 20 kWh.
À titre de comparaison, le Frontier Pro PHEV chinois avait été annoncé avec plus de 300 kW et jusqu’à 800 Nm. Nissan souligne que les groupes motopropulseurs sont adaptés aux exigences de chaque marché. Le Navara Pro PHEV australien recevra ainsi une configuration spécifique avec un moteur turbo de 2,0 litres, une transmission à huit rapports intégrant un moteur électrique, une puissance cumulée de 300 kW et 800 Nm.
Le pick-up mexicain dispose d’une transmission intégrale 4x4, d’un blocage de différentiel arrière et d’une suspension arrière multibras. La capacité maximale de remorquage atteint 3 500 kg. Les documents officiels de Nissan divergent sur la charge utile : le communiqué annonce jusqu’à 815 kg, tandis que le catalogue actuel indique 865 kg. L’autonomie totale annoncée atteint 966 km, dont jusqu’à 75 km en mode entièrement électrique.
La version Platinum, plus chère, coûte 969 900 pesos. Elle ajoute notamment un système audio FOCAL à 12 haut-parleurs, des marchepieds électriques, un siège conducteur massant, un pack de remorquage et un ensemble élargi d’aides électroniques à la conduite. Même le Frontier Pro LE reçoit déjà un écran multimédia central de 14,6 pouces.
Le Mexique est le premier marché étranger du pick-up développé en Chine. Avant le lancement, les équipes Nissan ont parcouru plus de 100 000 km lors d’essais et de mises au point adaptés aux conditions du Mexique et d’autres pays d’Amérique latine. Le travail a porté sur la chaîne de traction, la gestion de la recharge de la batterie, la suspension, la direction et les freins.
Ce projet poursuit la stratégie de Nissan consistant à utiliser des modèles développés en Chine sur les marchés internationaux. D’ici la fin de 2026, Frontier Pro et Navara Pro doivent gagner d’autres marchés d’Amérique latine, les Philippines et le Moyen-Orient, où une version à moteur thermique est annoncée. L’Australie et la Nouvelle-Zélande recevront le Navara Pro PHEV en 2027. Aucune commercialisation du Frontier Pro en Russie n’a été annoncée.