Porsche 911 GT3 Cup MR 30 2026 : 560 ch, moteur 4,2 litres et série de 15 exemplaires
Manthey fête ses 30 ans avec deux Porsche MR 30 réservées au circuit. La 911 reçoit un moteur 4,2 litres de 560 ch et chaque série est limitée à 15 exemplaires.
Manthey a présenté deux Porsche de course pour son 30e anniversaire, dont l'une reçoit un moteur absent de la 911 GT3 Cup standard. La 911 GT3 Cup MR 30 adopte un moteur atmosphérique de 4,2 litres, tandis que la 718 Cayman GT4 RS Clubsport MR 30 mise sur un poids réduit et une aérodynamique retravaillée. La production est limitée à 15 exemplaires de chaque modèle.
Les modifications les plus importantes concernent la Porsche 911 GT3 Cup MR 30. Son flat-six passe à 4,2 litres et développe 412 kW, soit 560 ch, pour 500 Nm. À titre de comparaison, la 911 GT3 Cup standard de génération 992 utilise un moteur 4,0 litres de 510 ch. La puissance est transmise aux roues arrière par une boîte séquentielle à six rapports.
Manthey a aussi revu l'aérodynamique, installé une suspension réglable sur six voies et élargi les voies de 20 mm à l'avant et de 50 mm à l'arrière. Des éléments de carrosserie en carbone recyclé et de nouvelles jantes forgées allégées réduisent la masse. Le radiateur central améliore le refroidissement et limite son exposition aux dommages lors des contacts en piste.
La Cayman GT4 RS Clubsport MR 30 suit une autre logique. Son flat-six 4,0 litres conserve 368 kW, soit 500 ch, et 465 Nm. L'accent porte sur la masse, le refroidissement et l'aérodynamique avec de nombreux éléments de carrosserie en carbone, des roues plus légères, des conduits de freins revus, un nouveau diffuseur et un aileron arrière plus développé. L'ensemble permet de gagner environ 5,7 kg par rapport à la voiture de base.
Les deux voitures illustrent deux méthodes utilisées par Manthey pour gagner du temps au tour. La 911 reçoit d'importantes évolutions de moteur, de châssis et d'aérodynamique, alors que la Cayman se concentre sur la masse, le refroidissement et l'efficacité aérodynamique. Les kits routiers de Manthey ont également montré que le châssis et l'aéro peuvent apporter des gains sans simplement augmenter la puissance.
Ces deux modèles sont destinés aux circuits et non à la route. Les candidatures sont ouvertes jusqu'au 30 octobre 2026. Les livraisons de la Cayman doivent débuter en novembre 2026, tandis que la 911 GT3 Cup anniversaire arrivera chez les clients au premier trimestre 2027.
La présentation coïncide avec une décision importante : Porsche a porté sa participation dans Manthey Racing à 67 %. Les deux sociétés veulent renforcer leur coopération sur les modèles spéciaux à faible volume, les kits de performance Manthey et les programmes exclusifs sur circuit. Les MR 30 s'inscrivent directement dans ce rapprochement.