Li Auto i6 remanié : batterie de 96 kWh et 780 km CLTC
Le Li Auto i6 remanié gagne une batterie de 96 kWh avec recharge 5C, jusqu’à 780 km CLTC, des puces maison et une présentation à Paris sous le nom Li 6.
Li Auto a dévoilé la principale évolution de son i6 électrique remanié : 780 km au lieu de 720 km auparavant. La capacité de la batterie passe de 87,3 à 96 kWh, soit près de 10 % de plus, avec cinq autres évolutions importantes. Le lancement chinois est fixé au 28 octobre, tandis que le Li 6 sera présenté au salon automobile de Paris le 12 octobre.
Selon Li Xinyang, responsable de la gamme chez Li Auto, la batterie de 96 kWh développée par l’entreprise et compatible avec la recharge 5C sera livrée de série sur toutes les versions. L’i6 à propulsion est annoncé à 780 km selon le cycle CLTC, contre 710 km pour la transmission intégrale. Les gains atteignent respectivement 60 et 50 km.
Cette évolution poursuit la stratégie de Li Auto vers des systèmes de batterie et une électronique développés en interne. L’i6 remanié reçoit le processeur d’aide à la conduite Mach M100, donné pour 1 280 TOPS. Le multimédia repose sur un Qualcomm Snapdragon 8797. Selon le constructeur, les deux puces seront de série.
Le confort quotidien évolue également. Le crossover reçoit des projecteurs matriciels adaptatifs ADB dont la portée aurait augmenté de près de 30 % selon le constructeur. Le coffre avant motorisé peut être ouvert par simple contact, via l’application ou par commande vocale.
À bord, deux sièges avant Zero Gravity peuvent incliner leur dossier jusqu’à 150 degrés. Un écran avant de 29 pouces en 6K et un écran arrière de 21 pouces en 4K font leur apparition. Les dossiers de la deuxième rangée se règlent entre 25 et 50 degrés.
L’i6 mesure 4 950 × 1 935 × 1 655 mm pour un empattement de 3 000 mm. La version propulsion utilise un moteur de 250 kW, soit 340 ch, tandis que la transmission intégrale associe deux moteurs pour 400 kW, ou 544 ch. À l’extérieur, on note un bouclier avant remanié et des poignées de porte semi-affleurantes.
La géographie de la présentation compte aussi. Li Auto a déjà commencé à promouvoir l’i6 électrique en Europe sous le nom Li 6, et sa première dans un salon européen est prévue à Paris le 12 octobre. Les 780 km annoncés correspondent toutefois au cycle chinois CLTC. L’autonomie WLTP, les prix et les configurations européennes n’ont pas encore été communiqués.
Les clients chinois pourront découvrir l’i6 remanié en concession à partir du 11 octobre. Les commandes et essais débuteront après le lancement officiel du 28 octobre, avec de premières livraisons prévues début novembre. Li Auto n’a pas encore annoncé les tarifs.