La future Audi A8 pourrait se rapprocher techniquement de la Porsche Panamera
Porsche confirme des discussions avec Audi sur plusieurs scénarios industriels. Leipzig et une architecture apparentée à la Panamera sont envisagés, sans décision finale.
L’Audi A8 pourrait revenir avec une base technique profondément différente. Un porte-parole de Porsche a confirmé que l’entreprise discutait avec Audi de plusieurs scénarios de production pour la prochaine génération de la grande berline. Selon les médias allemands, l’usine Porsche de Leipzig fait partie des options étudiées, tout comme une architecture commune ou apparentée à celle de la future Panamera. Un lancement autour de 2030 est évoqué, mais aucune décision définitive n’a encore été prise concernant le site de production.
L’actuelle Audi A8 D5 arrive en fin de cycle. Depuis le 18 février 2026, Audi n’accepte plus de commandes personnalisées pour le modèle en Allemagne, tandis que la production à Neckarsulm doit s’achever au second semestre. La fin des commandes sur le marché national n’a toutefois pas entraîné la disparition immédiate de l’A8 des concessions : la disponibilité des voitures en stock dépend des inventaires et des marchés.
Selon la Mitteldeutsche Zeitung, un porte-parole de Porsche a confirmé que l’entreprise était en contact étroit avec Audi et évaluait plusieurs scénarios de production pour l’A8, sans commenter les détails de la planification. Le site Porsche de Leipzig fabrique déjà les Panamera et Macan et peut produire des véhicules équipés de différents types de motorisations. La fabrication de la prochaine A8 à Leipzig n’a cependant pas encore été officiellement validée.
L’architecture reste elle aussi à définir. L’A8 actuelle repose sur MLB evo, alors que la Panamera est associée à l’architecture MSB orientée vers la propulsion. Les médias allemands indiquent que la prochaine A8 devrait utiliser une base technique commune ou étroitement apparentée à celle de la future Panamera. Si ce scénario se concrétise, l’implantation mécanique et les réglages de châssis du vaisseau amiral d’Audi pourraient évoluer sensiblement. Les choix précis concernant la transmission et les autres composants n’ont pas encore été communiqués.
En revanche, le développement d’une remplaçante est confirmé. En mars, le patron d’Audi Gernot Döllner a indiqué que la marque travaillait sur la prochaine A8 et prévoyait des moteurs thermiques ainsi que des groupes motopropulseurs hybrides rechargeables. Un scénario auparavant envisagé autour d’une nouvelle génération entièrement électrique a été revu.
Pour les futurs acheteurs, une base technique commune avec Porsche ne signifie pas que l’A8 recevra les mêmes moteurs, suspensions ou réglages que la Panamera. La configuration de série, les caractéristiques, les niveaux de finition et les conséquences pour l’entretien n’ont pas encore été dévoilés.
Audi doit encore arrêter le site de production et le calendrier de lancement. Les informations actuelles évoquent une arrivée de la nouvelle A8 autour de 2030. Si ce calendrier est maintenu, plusieurs années sépareront la fin de production de la D5 en 2026 de l’arrivée de sa remplaçante.