Sony met fin à plus de quarante ans d'audio automobile de seconde monte
Sony quitte l'audio automobile de seconde monte. En Amérique du Nord, les livraisons s'arrêtent le 31 décembre 2026 et le support aux revendeurs se poursuit jusqu'en mars 2027.
Sony met progressivement fin à son activité d'audio automobile de seconde monte, c'est-à-dire aux équipements installés à la place ou en complément du système d'origine. Selon des médias professionnels citant des notifications adressées par Sony aux revendeurs, les livraisons d'autoradios, amplificateurs, haut-parleurs et caissons de basses prendront fin en Amérique du Nord le 31 décembre 2026. La même échéance a été annoncée en Australie. Pour les acheteurs, l'enjeu principal est donc de vérifier les conditions de garantie et d'assistance plutôt que de remplacer dans l'urgence un équipement qui fonctionne.
La décision nord-américaine a été révélée par une notification envoyée aux partenaires de Sony. CEoutlook l'a rapportée pour la première fois le 30 septembre, puis des informations similaires ont été publiées en Australie et au Royaume-Uni. En Europe continentale, Sony avait déjà cessé les livraisons d'audio automobile aftermarket en décembre 2024. Il s'agit donc d'un retrait plus large des marchés restants, même si les stocks des revendeurs pourront continuer à être vendus après l'arrêt des nouvelles livraisons.
Le retrait concerne notamment les récepteurs multimédias XAV, les amplificateurs, les haut-parleurs et les caissons de basses destinés à la seconde monte. Il ne signifie pas que les appareils déjà installés seront désactivés, ni qu'Android Auto ou Apple CarPlay cesseront automatiquement de fonctionner. Il n'existe pas non plus de date publique unique pour la fin du support logiciel de toute la gamme : les périodes de firmware et d'assistance varient selon le modèle et le marché.
D'après CEoutlook, Sony maintiendra le support commercial, terrain et technique de ses revendeurs nord-américains jusqu'à la fin mars 2027. À partir de janvier, les utilisateurs finaux pourront contacter Sony directement. Ces échéances concernent l'Amérique du Nord et ne doivent pas être appliquées automatiquement aux autres marchés.
Les pages d'assistance Sony proposent encore des manuels, des documents de référence et des téléchargements pour différents modèles XAV. La garantie peut toutefois dépendre du pays, du distributeur et du canal de vente. Avant d'acheter un produit provenant des derniers stocks, il est donc utile de vérifier qui prendra effectivement en charge le service après-vente.
Avant l'achat d'un autoradio Sony encore disponible, il convient de vérifier la référence exacte, la présence d'un firmware à jour pour la région concernée et les conditions de garantie écrites. Pour les véhicules équipés d'origine d'une caméra de recul, de commandes au volant ou d'autres fonctions intégrées, il faut aussi confirmer la compatibilité de l'installation.
L'arrêt des nouvelles livraisons ne rend pas inutilisable un appareil en bon état. En revanche, l'achat d'un produit provenant des derniers lots exige de savoir à l'avance qui assurera la garantie, les réparations et le futur support logiciel.
Pour Sony, cette décision clôt plus de quatre décennies d'histoire dans l'audio automobile aftermarket. En 1984, la marque lançait le lecteur CD automobile CDX-R7, l'un des produits pionniers de l'audio numérique embarqué. Les médias spécialisés expliquent en partie le recul des autoradios remplaçables par l'intégration croissante de l'infodivertissement d'origine dans l'électronique moderne des véhicules, qui rend le remplacement d'une unité séparée de plus en plus complexe et coûteux.
Sony n'a pas annoncé de date universelle de fin de commercialisation valable pour tous les pays. Les propriétaires d'appareils fonctionnels peuvent continuer à les utiliser, conserver leur documentation et consulter la page d'assistance de leur modèle pour suivre les mises à jour et les modalités de service.