Leapmotor B03 2027 : autonomie, batterie, recharge et lancement européen
La Leapmotor B03 reçoit une batterie de 53 kWh, 390 km WLTP, un moteur avant de 145 kW et une recharge de 10 à 80 % en 21 minutes. Lancement britannique début 2027.
Avec la même batterie de 53 kWh, la nouvelle Leapmotor B03 promet 8 km de plus que le crossover apparenté B03X. Au Mondial de l’Auto de Paris, le 12 octobre, la marque chinoise a dévoilé les caractéristiques européennes de cette compacte électrique : jusqu’à 390 km WLTP, un moteur de 145 kW, soit environ 197 ch, et une recharge de 10 à 80 % en 21 minutes.
Connue en Chine sous le nom A05, la voiture adopte la traction avant. Selon Leapmotor et Autocar, le 0 à 100 km/h demande 7,6 secondes et la puissance de recharge rapide atteint 133 kW. Avec 4 175 mm de long et 1 790 mm de large, son diamètre de braquage n’est que de 9,8 mètres, un atout en ville.
La B03 ne mise pas uniquement sur sa chaîne de traction électrique. Le coffre offre 405 litres et un compartiment Leap Box supplémentaire de 90 litres est aménagé sous le plancher. Le siège passager avant peut se rabattre pour les objets longs et les assises arrière se relèvent. L’habitacle compte environ 30 rangements.
Le conducteur dispose d’un combiné numérique de 8,8 pouces et d’un écran central de 14,6 pouces avec Leap OS 4.0 Plus. Apple CarPlay et Android Auto sans fil sont pris en charge. Leapmotor annonce également 21 aides à la conduite, des sièges avant chauffants et un volant chauffant.
La comparaison avec la B03X est également intéressante. Le crossover électrique apparenté, en version ProMax, annonce jusqu’à 382 km WLTP avec la même batterie de 53 kWh. La nouvelle berline compacte atteint 390 km. L’écart n’est que de 8 km, mais la B03 affiche tout de même une autonomie homologuée légèrement supérieure sans batterie plus grande.
En juillet, la Leapmotor B03 européenne était encore évaluée à partir de données largement provisoires. Le constructeur a désormais publié les caractéristiques de la version européenne plus puissante. Au Royaume-Uni, les ventes doivent débuter au début de 2027, avec une seule finition richement équipée attendue. Autocar table sur un prix de départ inférieur à 25 000 £, mais le tarif définitif n’a pas encore été annoncé par Leapmotor.
Leapmotor développe parallèlement sa production européenne. Après les véhicules de présérie, l’entreprise a annoncé le 12 octobre le lancement de la production du B10 électrique dans l’usine Stellantis de Saragosse. Cela ne confirme pas le lieu d’assemblage de la B03. La prochaine étape sera la publication des prix et de la gamme européenne définitive.