Successeur du Jeep Willys : ce que l’on sait du projet de SUV compact après 2030
Jeep étudie pour l’Europe après 2030 un petit tout-terrain inspiré du Willys, sans modèle de série, plateforme, motorisation ni date encore validés.
Le légendaire Willys pourrait avoir un héritier moderne, mais l’idée relève plutôt de la prochaine phase de développement de Jeep après 2030. Au Mondial de l’Auto de Paris, le 12 octobre, le responsable européen Xavier Peugeot a confirmé l’intérêt pour un tout-terrain compact inspiré du Willys historique. En revanche, aucun lancement précis, calendrier, plateforme ou groupe motopropulseur n’est encore confirmé.
Dans la feuille de route officielle de Jeep, cette réflexion est séparée du programme produit allant jusqu’en 2030. Pour l’horizon actuel, la marque confirme l’élargissement de sa gamme européenne, le retour du Renegade et l’arrivée de nouveaux modèles. Ce n’est qu’après 2030 qu’elle envisage des véhicules compacts, réellement capables en tout-terrain et électrifiés, inspirés de modèles historiques dont le Willys.
Lors d’un échange avec des journalistes d’Autocar, Peugeot a clairement souligné que Jeep ne confirmait pas le lancement d’un modèle précis. Il a néanmoins présenté l’héritage de la marque comme un avantage important face aux constructeurs chinois qui renforcent leur présence en Europe, le Willys figurant parmi les pistes majeures pour l’avenir.
L’idée va plus loin qu’un simple style rétro. La série spéciale Wrangler JL-2A présentée en septembre rend par exemple hommage au Willys CJ-2A de 1945 — le premier modèle civil de Jeep après le Willys MB militaire. Le JL-2A reste toutefois un Wrangler Rubicon bien connu avec des éléments esthétiques historiques. Jeep étudie désormais un véhicule compact distinct, dont même le nom définitif n’est pas arrêté.
Le Willys MB militaire a été produit de 1941 à 1945 et constitue l’un des fondements de l’identité future de Jeep. Ses principales qualités étaient une conception simple, des dimensions réduites et de fortes capacités en tout-terrain. La marque cherche aujourd’hui à préserver ces caractéristiques tout en les adaptant aux motorisations électrifiées et aux exigences modernes.
Le possible retour de l’idée Willys est d’autant plus intéressant que Jeep a cessé de prendre de nouvelles commandes européennes pour l’actuel Wrangler. Le modèle est confronté à la fois aux nouvelles exigences de sécurité de l’UE et à des émissions de CO₂ élevées, ce qui complique la poursuite de sa commercialisation dans la région. Jeep élargit parallèlement son offre de modèles plus modernes et électrifiés.
La prochaine nouveauté confirmée dans cette direction est la nouvelle génération du Renegade, attendue avant 2030. La première génération s’est vendue à plus de 610 000 exemplaires en Europe. Jeep introduit également le Recon électrique dans le segment des D-SUV, tandis qu’un autre nouveau modèle de cette catégorie doit arriver en 2028.
D’ici la fin de la décennie, la gamme européenne de Jeep doit compter jusqu’à six modèles et couvrir environ 90% du marché des SUV par segments de taille. Un éventuel successeur du Willys ne figure pas encore dans cette liste confirmée. Décision de production, nom, plateforme, motorisations, calendrier de lancement et prix restent des questions ouvertes.