Jetour Traveller 7 : prix en Chine, autonomie C-DM et caractéristiques XWD
Le Jetour Traveller 7 arrive en Chine en essence et C-DM. Le tarif avec programme de renouvellement débute à 125 900 yuans et le PHEV annonce jusqu’à 251 km CLTC.
Seulement 2 000 yuans séparent deux versions techniquement très différentes du nouveau Jetour Traveller 7. Avec le programme de renouvellement, l’hybride rechargeable C-DM 2WD Pro est proposé à 143 900 yuans, tandis que le 2.0TD XWD Discovery à transmission intégrale coûte 145 900 yuans. Dans la grille tarifaire de lancement publiée, les trois finitions C-DM sont indiquées comme des versions à deux roues motrices.
Jetour a lancé huit versions du Traveller 7 le 14 octobre. Le 1.5TD 2WD Exploration d’entrée de gamme coûte 125 900 yuans avec le programme de renouvellement. Son prix catalogue officiel est de 139 900 yuans, tandis que le tarif avec remise au comptant s’établit à 131 900 yuans.
Il reste donc 6 000 yuans entre le prix au comptant et le tarif minimal du programme de renouvellement. Les 125 900 yuans mis en avant ne constituent donc pas un prix d’achat sans condition.
La distinction technique est tout aussi importante. Le Traveller 7 2.0TD XWD essence développe 187 kW, soit environ 254 ch, et reçoit la transmission intégrale XWD. Pour le C-DM, les documents de lancement évoquent une batterie CATL allant jusqu’à 45,12 kWh et jusqu’à 251 km d’autonomie électrique selon le CLTC. Mais la grille tarifaire classe les trois versions C-DM en 2WD, alors que d’autres supports de présentation décrivent un système à trois moteurs et transmission intégrale de 575 kW. Cette puissance ne peut donc pas être attribuée automatiquement aux hybrides d’entrée de gamme à deux roues motrices.
Le Traveller 7 mesure 4 827 mm de long pour 2 800 mm d’empattement. Les données de lancement imposent donc de vérifier précisément la finition choisie : prix, architecture de transmission et spécification C-DM varient selon les versions, et les documents publiés présentent encore une contradiction.