Porsche: Top Speed Mode actif si mains à 3 h et 9 h
Porsche brevète un Top Speed Mode: pleine puissance si mains à 3 h et 9 h
Porsche: Top Speed Mode actif si mains à 3 h et 9 h
Un brevet Porsche décrit un Top Speed Mode libérant la puissance si les mains restent à 3 h et 9 h, via des capteurs au volant et un limiteur intelligent.
2025-11-23T06:51:33+03:00
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Porsche propose une réponse inattendue à un problème bien connu: protéger les conducteurs peu aguerris de la fougue de leur propre voiture. Un nouveau brevet décrit un Top Speed Mode qui ne libère tout le potentiel du véhicule que si les mains restent strictement à 3 h et 9 h.Contrairement aux systèmes liés à des fonctions d’autopilote, cette technologie ne se contente pas de vérifier la présence des mains sur le volant — elle contrôle la qualité de la prise en main. L’idée de Porsche est qu’une telle position assure un maximum de maîtrise lorsque le rythme s’intensifie. Si les mains dévient, le système limite la vitesse, jusqu’à 80–130 km/h sur les autobahns. Et si une main quitte le volant, le mode prévient le conducteur puis se désactive.Le concept rappelle le Wet Mode de la marque, mais ici l’algorithme surveille avant tout le conducteur, et non la chaussée. Pour fonctionner, il s’appuie sur des capteurs de pression ou capacitifs intégrés au volant, ainsi que sur un suivi de l’état du conducteur.La cible est claire: ceux qui achètent une sportive puissante pour l’image mais n’ont pas toujours l’expérience qui va avec. En pratique, Porsche imagine un limiteur intelligent électronique qui n’entre en action que lorsque le conducteur démontre les bases du contrôle d’un véhicule.Pour les habitués, un point compte avant tout: cette fonction doit rester transparente et ne jamais gêner ceux qui savent ce qu’une Porsche peut offrir et comment l’exploiter. Reste que l’idée de maintenir le conducteur impliqué, plutôt que de s’en remettre aux assistances, sonne juste à l’ère des voitures surpuissantes; moins une tutelle qu’un rappel discipliné à tenir le volant comme il faut. Dans l’absolu, l’approche paraît judicieuse, tant qu’elle sait se faire oublier.
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2025
Michael Powers
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Porsche brevète un Top Speed Mode: pleine puissance si mains à 3 h et 9 h
Un brevet Porsche décrit un Top Speed Mode libérant la puissance si les mains restent à 3 h et 9 h, via des capteurs au volant et un limiteur intelligent.
Michael Powers, Editor
Porsche propose une réponse inattendue à un problème bien connu: protéger les conducteurs peu aguerris de la fougue de leur propre voiture. Un nouveau brevet décrit un Top Speed Mode qui ne libère tout le potentiel du véhicule que si les mains restent strictement à 3 h et 9 h.
Contrairement aux systèmes liés à des fonctions d’autopilote, cette technologie ne se contente pas de vérifier la présence des mains sur le volant — elle contrôle la qualité de la prise en main. L’idée de Porsche est qu’une telle position assure un maximum de maîtrise lorsque le rythme s’intensifie. Si les mains dévient, le système limite la vitesse, jusqu’à 80–130 km/h sur les autobahns. Et si une main quitte le volant, le mode prévient le conducteur puis se désactive.
Le concept rappelle le Wet Mode de la marque, mais ici l’algorithme surveille avant tout le conducteur, et non la chaussée. Pour fonctionner, il s’appuie sur des capteurs de pression ou capacitifs intégrés au volant, ainsi que sur un suivi de l’état du conducteur.
La cible est claire: ceux qui achètent une sportive puissante pour l’image mais n’ont pas toujours l’expérience qui va avec. En pratique, Porsche imagine un limiteur intelligent électronique qui n’entre en action que lorsque le conducteur démontre les bases du contrôle d’un véhicule.
Pour les habitués, un point compte avant tout: cette fonction doit rester transparente et ne jamais gêner ceux qui savent ce qu’une Porsche peut offrir et comment l’exploiter. Reste que l’idée de maintenir le conducteur impliqué, plutôt que de s’en remettre aux assistances, sonne juste à l’ère des voitures surpuissantes; moins une tutelle qu’un rappel discipliné à tenir le volant comme il faut. Dans l’absolu, l’approche paraît judicieuse, tant qu’elle sait se faire oublier.
