Kia casse les prix: EV6 et Niro EV jusqu’à 11 000 $
Kia dope ses électriques aux USA: EV6 et Niro EV jusqu’à 11 000 $ d’économies
Kia casse les prix: EV6 et Niro EV jusqu’à 11 000 $
Aux USA, Kia propose jusqu’à 11 000 $ d’économies sur EV6 et Niro EV: Niro dès ~30 000 $, EV6 Light ~33 000 $. Bonus leasing, offres EV9 aussi au rendez-vous.
2025-12-12T03:55:03+03:00
2025-12-12T03:55:03+03:00
2025-12-12T03:55:03+03:00
Kia intensifie la promotion de ses électriques aux États-Unis: selon CarsDirect, fin 2025, les EV6 et Niro EV s’affichent avec des économies cumulées pouvant atteindre 11 000 $. Le dispositif combine une prime de base de 10 000 $ consécutive à la fin du crédit d’impôt fédéral et 1 000 $ supplémentaires dans le cadre de l’opération « Sticker Sales Event » sur certains véhicules chez les distributeurs. De quoi placer le Niro EV Wind autour de 30 000 $, tandis que l’EV6 Light d’entrée de gamme tombe à environ 33 000 $. Pour ceux qui lorgnent un crossover électrique, ces montants rendent les deux modèles nettement plus accessibles et les positionnent comme des offres très pertinentes.L’EV6 Light embarque une batterie de 63 kWh, revendique une autonomie EPA d’environ 237 miles et adopte une propulsion à moteur unique donné pour 167 ch et 258 Nm. En location, un bonus additionnel de 500 $ s’ajoute, et pour l’EV6 GT orientée performances, le soutien au leasing atteint 17 000 $. L’EV9 à trois rangées profite aussi d’un léger rabais: jusqu’à 500 $ à l’achat et 250 $ en location, ce qui ramène le ticket d’entrée à environ 44 000 $. Au final, ces chiffres renforcent l’attrait de la gamme électrique de Kia et esquissent une stratégie tarifaire qui parle autant au portefeuille qu’au bon sens.
Aux USA, Kia propose jusqu’à 11 000 $ d’économies sur EV6 et Niro EV: Niro dès ~30 000 $, EV6 Light ~33 000 $. Bonus leasing, offres EV9 aussi au rendez-vous.
Michael Powers, Editor
Kia intensifie la promotion de ses électriques aux États-Unis: selon CarsDirect, fin 2025, les EV6 et Niro EV s’affichent avec des économies cumulées pouvant atteindre 11 000 $. Le dispositif combine une prime de base de 10 000 $ consécutive à la fin du crédit d’impôt fédéral et 1 000 $ supplémentaires dans le cadre de l’opération « Sticker Sales Event » sur certains véhicules chez les distributeurs. De quoi placer le Niro EV Wind autour de 30 000 $, tandis que l’EV6 Light d’entrée de gamme tombe à environ 33 000 $. Pour ceux qui lorgnent un crossover électrique, ces montants rendent les deux modèles nettement plus accessibles et les positionnent comme des offres très pertinentes.
L’EV6 Light embarque une batterie de 63 kWh, revendique une autonomie EPA d’environ 237 miles et adopte une propulsion à moteur unique donné pour 167 ch et 258 Nm. En location, un bonus additionnel de 500 $ s’ajoute, et pour l’EV6 GT orientée performances, le soutien au leasing atteint 17 000 $. L’EV9 à trois rangées profite aussi d’un léger rabais: jusqu’à 500 $ à l’achat et 250 $ en location, ce qui ramène le ticket d’entrée à environ 44 000 $. Au final, ces chiffres renforcent l’attrait de la gamme électrique de Kia et esquissent une stratégie tarifaire qui parle autant au portefeuille qu’au bon sens.
