SEAT et CUPRA repassent dans le vert : l'accord douanier sur le Tavascan et la maîtrise des coûts dopent le 1er trimestre
SEAT et CUPRA ont entamé 2026 nettement plus solides que l'année précédente. Le résultat opérationnel du premier trimestre a atteint 43 millions d'euros, soit 38 millions de mieux qu'un an plus tôt. Pour la filiale du groupe Volkswagen, c'est un revirement important après une période où l'argent partait dans les nouveaux véhicules électriques et dans la bataille tarifaire.
Le grand point noir, c'est sur le CUPRA Tavascan qu'on l'a fait sauter. Le SUV électrique est fabriqué dans la province chinoise de l'Anhui, ce qui l'exposait à un droit de douane européen supplémentaire de 20,7 %, en plus du tarif d'importation standard de 10 %. Pour un modèle qui reste le plus grand de la gamme CUPRA, c'était un coup dur : le prix risquait de devenir moins compétitif et le modèle d'affaires moins solide.
SEAT et CUPRA ont désormais convenu de prix planchers avec la Commission européenne, ce qui a permis au Tavascan d'échapper au tarif additionnel. Le groupe lie directement cette décision à l'amélioration des résultats du premier trimestre. Mais il n'y a pas que les droits de douane : le constructeur a aussi réduit ses coûts produits et ses coûts indirects.
Dans ce contexte, on remarque que le chiffre d'affaires recule de 5,6 %, à 3,677 milliards d'euros. Autrement dit, l'entreprise a gagné davantage non pas grâce à un volume en hausse, mais grâce au contrôle des coûts et à des marges mieux tenues.
En parallèle, CUPRA renouvelle sa gamme électrique. Le Tavascan a reçu de nouvelles versions et de nouvelles technologies, la Born a été restylée et la grande nouveauté sera la Raval. Cette électrique urbaine sera fabriquée à Martorell aux côtés de la Volkswagen ID. Polo et devrait démarrer aux alentours de 26 000 euros avant aides.
Le président de SEAT et CUPRA, Markus Haupt, a déclaré : « 2026 est décisive pour SEAT et CUPRA, et les résultats du premier trimestre confirment que nous sommes sur la bonne voie. C'est un premier pas important dans notre redressement financier ».
Le vrai test pour SEAT cette année ne viendra pas des comptes, mais du marché : si la Raval se positionne au bon prix et si le Tavascan tient sa demande sans la pression douanière, CUPRA pourra sortir de son rôle d'expérience coûteuse et s'imposer comme une marque électrique durable.