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बादलों के लिए एक पागल K39 — और Kimera अपने ही नियम फिर से लिख रहा है

Kimera Automobili ने Como झील के किनारे K39 दिखाई: Pikes Peak के लिए कट्टर हिल-क्लाइम्ब रेसर और एक संयमित रोड वर्ज़न। EVO37/38 के चार-सिलेंडर की जगह अब V6 या V8 आएगा।

Kimera Automobili ने Lancia के अंदाज़ वाले रेस्टोमॉड से अपनी पहचान बनाई, लेकिन अगला प्रोजेक्ट ब्रांड को उसकी पुरानी फॉर्मूले से बहुत आगे ले जा रहा है। नई K39 का अनावरण Como झील के किनारे होने वाले Concorso d’Eleganza Villa d’Este पर होगा — और यह क्लासिक पर बनी एक और सुंदर वैरिएशन भर नहीं होगी।

इतालवी कंपनी ने K39 पर दो साल से ज़्यादा काम किया है। गाड़ी पहली बार 2024 में फोटो-यथार्थ रेंडर्स की एक श्रृंखला में दिखाई गई थी — और तभी इसे Pikes Peak International Hill Climb पर ले जाने की बात भी हो रही थी। तारीखें सरक गईं, लेकिन इरादा बना रहा: Kimera अब कह रही है कि रेसिंग वर्ज़न अगले साल Pikes Peak की चढ़ाई के लिए तैयार होगा।

Villa d’Este पर सीधे दो वैरिएंट लाए जाएँगे। पहला — पहाड़ी दौड़ के लिए एक चरम बोलिड, दूसरा — अपेक्षाकृत संयमित सड़क वर्ज़न। हालाँकि यहाँ «संयमित» काफ़ी सापेक्ष शब्द है: इसमें पहले से ही नुमायाँ फ्रंट स्प्लिटर, बोनट पर बड़े एयर वेंट, अगले पहियों के ऊपर गिल्स और बड़ा रियर विंग दिखाई दे रहा है।

रेसिंग K39 और भी ख़तरनाक होगी। टीज़र्स से अंदाज़ा लगता है कि उसे और भी भारी फ्रंट स्प्लिटर, इंजन को ठंडा रखने के लिए छत पर एयर इनटेक और एक विशाल रियर विंग मिलेगा। Pikes Peak के लिए ये कोई सजावट नहीं हैं: चोटी की चढ़ाई पर गाड़ी को डाउनफोर्स, कूलिंग और स्थिरता चाहिए, क्योंकि वहाँ रफ्तार सिर्फ़ अस्फाल्ट से ही नहीं, ऊँचाई से भी जूझती है।

सबसे बड़ा बदलाव बॉडी के नीचे छिपा है। पिछली EVO37 और EVO38 संयुक्त सुपरचार्जिंग वाले 2.1-लीटर चार-सिलेंडर इंजन पर टिकी थीं। K39 को यह इंजन नहीं मिलेगा। Kimera V6 या ज़्यादा दमदार V8 की ओर इशारा कर रही है — यानी नया प्रोजेक्ट सिर्फ़ पुरानी स्कूल का विस्तार नहीं, बल्कि ताक़त और चरित्र दोनों में एक ज़्यादा गंभीर मशीन बनना चाहती है।

Kimera के लिए यह जोखिम भरा, पर तार्किक क़दम है। ब्रांड पहले ही साबित कर चुका है कि वह Lancia की विरासत के साथ काम कर सकता है। अब उसे यह दिखाना है कि वह सिर्फ़ नॉस्टैल्जिया पर ज़िंदा नहीं है। K39 ठीक उसी कोशिश की तरह दिखती है: संग्रहालय जैसी रूमानियत कम, एयरोडायनामिक्स, ताक़त और पहाड़ी ग़ुस्सा ज़्यादा।