बस 1,100 किमी चली Miata ने मालिक को 3,000 डॉलर का मुनाफ़ा दिलाया
10 महीने और महज़ 1,100 किमी चलने के बाद यह 35th Anniversary Edition Cars and Bids पर मूल कीमत से क़रीब 3,000 डॉलर ज़्यादा में बिकी।
आम तौर पर कोई भी कार डीलरशिप से निकलते ही अपनी क़ीमत खोने लगती है। लेकिन Mazda MX-5 Miata 35th Anniversary एक दुर्लभ अपवाद बन गई। पहले मालिक ने यह रोडस्टर जुलाई 2025 में 37,435 डॉलर में नई ख़रीदी थी और 10 महीने तथा क़रीब 1,100 किमी बाद उसे 40,500 डॉलर में बेच दिया। अंतिम क़ीमत मूल क़ीमत से लगभग 3,000 डॉलर ऊपर रही। बड़े पैमाने पर बनी कार के साथ ऐसा होना लगभग नामुमकिन है, पर यहाँ इस वर्ज़न की दुर्लभता ने काम कर दिया।
Mazda ने दुनियाभर में MX-5 Miata 35th Anniversary के कुल 2,000 ही यूनिट बनाए हैं। यह विशेष कार नंबर 1882 रखती है, यानी यह सालगिरह सिरीज़ के आख़िरी हिस्से से है। अमेरिका को इनमें से सिर्फ़ 300 रोडस्टर भेजे गए और सभी जल्दी ही ख़रीदार पा गए। आज ऐसी Miata सिर्फ़ सेकंड-हैंड बाज़ार में मिल सकती है, और वहाँ भी कभी-कभार ही नज़र आती है। सालगिरह वर्ज़न को गहरे Artisan Red Metallic रंग में रंगा गया है, इसमें tan रंग की सॉफ़्ट टॉप, उसी रंग का इंटीरियर और 17 इंच के पहिए दिए गए हैं।
बोनट के नीचे 2.0 लीटर का नेचुरली एस्पिरेटेड इंजन है, जो 181 हॉर्सपावर और 205 Nm देता है। आज के टर्बो मॉडलों के मुक़ाबले ये आंकड़े बहुत प्रभावशाली नहीं लगते, मगर MX-5 का वज़न लगभग 1,062 किग्रा ही है। हल्केपन की वजह से रोडस्टर 100 किमी/घंटा की रफ़्तार करीब 5.5 सेकंड में पकड़ लेता है, और टॉप स्पीड 224 किमी/घंटा तक पहुँचती है। यहाँ मुख्य बात सीधी रेखा की तेज़ी नहीं, बल्कि ड्राइविंग का एहसास है: 6-स्पीड मैनुअल, रियर-व्हील ड्राइव, लिमिटेड-स्लिप डिफ़रेंशियल और Bilstein डैम्पर।
केबिन में हीटेड लेदर सीटें और 9 स्पीकर वाला Bose ऑडियो सिस्टम लगा है। यह कार पूरी ज़िंदगी फ़्लोरिडा में एक ही मालिक के पास रही, इसलिए हालत क़रीब-क़रीब नए जैसी है। ख़रीदार को दो चाबियाँ, मैनुअल, फ़ैक्ट्री स्टिकर और ओरिजिनल मैट भी मिले।
नया मालिक स्पष्ट रूप से समझता है कि वह क्या ख़रीद रहा है। उसके पास पहले से 1990 की Mazda MX-5 NA और अपनी ख़ुद की 30th Anniversary Edition मौजूद है, इसलिए 35 साल वाला यह सालगिरह रोडस्टर सही कलेक्शन में पहुँचा है। इस Miata ने ताक़त या लग्ज़री से नहीं, बल्कि उस चीज़ से पैसा कमाया जिसमें Mazda लंबे समय से कई दूसरों से बेहतर है: हल्कापन, मैनुअल गियरबॉक्स और सही मात्रा में दुर्लभता। कभी-कभी एक सीधी-सादी रोडस्टर ही उन महंगी स्पोर्ट्स कारों से ज़्यादा क़ीमती साबित होती है जिनकी स्पेक शीट पर बड़े-बड़े आँकड़े छपे होते हैं।