चीन असली टेस्ट बेड बना: टेस्ला अपनी स्मार्ट ड्राइविंग सड़कों पर उतार रही है

टेस्ला ने नौ चीनी शहरों में Smart Driving Test Technician और ADAS Test Operator के क़रीब 90 पद खोले हैं — 2026 की तीसरी तिमाही में संभावित व्यापक FSD मंज़ूरी से पहले एक स्पष्ट संकेत।

टेस्ला ने चीन में स्मार्ट ड्राइविंग की शुरुआत की तैयारियों को तेज़ी से आगे बढ़ाया है। कंपनी ने नौ शहरों में — जिनमें बीजिंग, शंघाई, शेन्ज़ेन, गुआंगज़ौ और वुहान शामिल हैं — Smart Driving Test Technicians और ADAS Test Operators के लिए क़रीब 90 रिक्तियाँ खोली हैं।

नौकरियों के विवरण से लगता है कि नए कर्मचारी सॉफ़्टवेयर के ताज़ा वर्ज़न में बग खोजेंगे और सार्वजनिक सड़कों, टेस्ट ट्रैक तथा वैलिडेशन साइटों पर परीक्षण करेंगे। शर्तें औपचारिक नहीं हैं: कम से कम तीन साल का ड्राइविंग अनुभव, एक साल बिना किसी उल्लंघन के, साल में 10 हज़ार किमी से ज़्यादा का माइलेज और ADAS तथा Autopilot की अच्छी समझ।

बाज़ार ने इसे FSD की पूर्ण मंज़ूरी की तैयारी के रूप में देखा। एलोन मस्क पहले चीन में «आंशिक अनुमति» की बात कर चुके थे, लेकिन 2026 की पहली तिमाही की अर्निंग्स कॉल पर टेस्ला के अधिकारियों ने स्पष्ट किया: व्यापक नियामकीय मंज़ूरी अब तीसरी तिमाही तक मिलने की उम्मीद है।

टेस्ला साथ-साथ कारों के डिजिटल हिस्से को भी स्थानीय बना रही है। चीन में अब वॉइस असिस्टेंट नेविगेशन, क्लाइमेट और मीडिया के लिए ByteDance के Doubao मॉडल का इस्तेमाल करता है, जबकि ज़्यादा जटिल AI अनुरोधों के लिए DeepSeek Chat लगाया गया है। यह अहम क़दम है: स्थानीय इकोसिस्टम के बिना FSD के लिए चीनी ब्रांडों से मुक़ाबला करना मुश्किल होगा।

अप्रैल में टेस्ला ने चीन में 25,956 कारें बेचीं — साल-दर-साल 9.7 % और मार्च के मुक़ाबले 53.7 % कम। Model Y ने 22,990 यूनिट दिए और देश में तीसरी सबसे ज़्यादा बिकने वाली कार बनी। टेस्ला के लिए चीन में FSD की लॉन्चिंग सिर्फ़ एक नया फ़ीचर नहीं है — यह उस बाज़ार में ध्यान वापस खींचने का तरीक़ा है जहाँ स्थानीय प्रतिद्वंद्वी पहले से ही एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस को स्टैंडर्ड के तौर पर बेच रहे हैं।