नई Mazda CX-5 बड़ी हुई: ज़्यादा जगह, बड़ी स्क्रीन, कम बटन

नई Mazda CX-5 जापानी बाज़ार में लॉन्च: व्हीलबेस 115 मिमी लंबा, 178 hp का 2.5L माइल्ड हाइब्रिड, 12.9 या 15.6 इंच का गूगल वाला डिस्प्ले।

जापान में नई Mazda CX-5 की बिक्री शुरू हो गई है — ब्रांड ने नौ साल बाद पहली बार अपने क्रॉसओवर की पूरी तरह से नई पीढ़ी पेश की है। CX-5 Mazda का बेहद अहम मॉडल है: 2012 के बाद से दुनिया भर में इसकी पाँच मिलियन से ज़्यादा यूनिटें बिक चुकी हैं, इसलिए यह अपडेट महज़ कॉस्मेटिक नहीं, बल्कि पूरी तरह नया संस्करण है।

नई CX-5 साफ़ तौर पर बड़ी हो गई है। लंबाई बढ़कर 4690 मिमी, चौड़ाई 1860 मिमी, ऊँचाई 1695 मिमी और व्हीलबेस 2815 मिमी हो गया है। व्हीलबेस में 115 मिमी की बढ़त सीधे यात्रियों को मिली है: पीछे की सीटों पर घुटनों और सिर के ऊपर की जगह बढ़ी है। बूट अब 466 लीटर का है — Mazda का दावा है कि इसमें चार गोल्फ बैग या चार सूटकेस आ जाते हैं।

केबिन में Mazda ने पहली बार Google बिल्ट-इन वाला इन्फोटेनमेंट सिस्टम दिया है। जाने-पहचाने रोटरी नॉब और कई फिज़िकल बटनों की जगह अब 15.6 या 12.9 इंच की बड़ी स्क्रीन है। क्लाइमेट कंट्रोल भी स्क्रीन पर चला गया है, लेकिन हैज़र्ड लाइट और डीफ़्रॉस्टर के लिए अलग बटन बरकरार रखे गए हैं।

बोनट के नीचे माइल्ड हाइब्रिड सिस्टम वाला 2.5-लीटर पेट्रोल e-SKYACTIV G इंजन है। यह 178 hp और 237 Nm पैदा करता है, सामान्य पेट्रोल पर चलता है और जापानी Mazda में पहली बार E10 ईंधन को भी सपोर्ट करता है। WLTC माइलेज 2WD संस्करण में 15.2 किमी/लीटर और 4WD में 14.2 किमी/लीटर है — यानी क़रीब 6.6–7.0 लीटर प्रति 100 किमी।

जापान में क़ीमतें 3.3 से 4.47 मिलियन येन तक हैं। नई CX-5 सिर्फ़ नई दिखने वाली नहीं, बल्कि ज़्यादा परिपक्व भी हो गई है: ज़्यादा जगह, ज़्यादा डिजिटल फ़ीचर और इंटरफ़ेस में Mazda की पारंपरिक एनालॉग सोच कम। ब्रांड के पुराने दीवानों के लिए यह विवादास्पद क़दम है, लेकिन फ़ैमिली SUV के लिए दिशा साफ़ है।