क्राइस्लर, डॉज और अल्फा रोमियो की भूमिका घटी: स्टेलांटिस ने लाइनअप के बिखराव में हाथ डाला

स्टेलांटिस की पाँच-वर्षीय FaSTLAne 2030 रणनीति: 29 EV, 15 प्लग-इन हाइब्रिड, 24 हाइब्रिड, 39 पेट्रोल मॉडल और चार वैश्विक ब्रांड।

स्टेलांटिस अपनी पाँच साल की रीस्टार्ट योजना FaSTLAne 2030 शुरू कर रहा है। समूह 69 अरब डॉलर से अधिक का निवेश करेगा और अपनी पूरी मॉडल रेंज को नए सिरे से तैयार करेगा। 2030 तक कंपनी 60 से ज़्यादा नई कारें और लगभग 50 अपडेट लाने का वादा करती है।

योजना में 29 इलेक्ट्रिक कारें, 15 प्लग-इन हाइब्रिड या रेंज एक्सटेंडर मॉडल, 24 पारंपरिक हाइब्रिड और 39 पेट्रोल मॉडल शामिल हैं। यह आंतरिक दहन इंजन से अचानक विदाई नहीं है, बल्कि एक साथ कई सेगमेंट कवर करने की कोशिश है: इलेक्ट्रिक, हाइब्रिड और पारंपरिक इंजनों की माँग अलग-अलग क्षेत्रों में बहुत अलग ढंग से बढ़ रही है।

अमेरिका में स्टेलांटिस 41 अरब डॉलर निवेश करेगा — पूरे पाँच-वर्षीय कार्यक्रम का 60 प्रतिशत। इस क्षेत्र को 11 नए मॉडल, बाज़ार कवरेज में 50 प्रतिशत की वृद्धि और 35 प्रतिशत अधिक वॉल्यूम का वादा है। ज़्यादा सस्ती कारों पर अलग ज़ोर है: सात नई कारों की क़ीमत 40 हज़ार डॉलर से कम होनी चाहिए, और दो की क़ीमत 30 हज़ार डॉलर से कम।

ब्रांडों की भूमिका भी बदल रही है। Jeep, Ram, Peugeot और Fiat अब वैश्विक ब्रांड कहलाएँगे। Chrysler, Dodge, Citroën, Opel और Alfa Romeo क्षेत्रीय ब्रांड बने रहेंगे। Maserati को «शुद्ध लक्ज़री» ब्रांड के रूप में बरक़रार रखा जाएगा, लेकिन उसकी भविष्य की योजना दिसंबर में मोडेना के एक अलग आयोजन में ही दिखाई जाएगी।

स्टेलांटिस विकास चक्र को 40 महीने से घटाकर 24 महीने करना चाहता है और मॉड्यूलर मल्टी-एनर्जी प्लेटफ़ॉर्म STLA One पर जाना चाहता है। समूह के लिए यह कोई कॉस्मेटिक मरम्मत नहीं, बल्कि बाज़ार की माँग वाली कारों को तेज़ी से उतारने की कोशिश है। मुख्य सवाल — क्या स्टेलांटिस ख़रीदारों के स्थायी तौर पर प्रतिस्पर्धियों के पास जाने से पहले रफ़्तार पकड़ पाएगा।