टैरिफ उन्हें रोक नहीं सके: चीनी इलेक्ट्रिक कारों ने यूरोपीय चालकों का दिल जीत लिया

BYD, MG और Chery अब यूरोप में EV बिक्री का रिकॉर्ड 15% हिस्सा रखते हैं — ईयू के टैरिफ कीमत का अंतर नहीं पाट सके।

चीनी वाहन निर्माता यूरोप के इलेक्ट्रिक वाहन बाज़ार पर अपना दबाव लगातार बढ़ा रहे हैं। ब्लूमबर्ग के अनुसार, चीन के ब्रांडों ने पहली बार यूरोप में EV बिक्री की रिकॉर्ड 15% सीमा पार कर ली है — और यह तब है जब इस क्षेत्र ने पहले ही टैरिफ के ज़रिए उन्हें रोकने की कोशिश की थी।

विकास की मुख्य वजह केवल कम कीमत नहीं है। BYD, MG, Chery, Geely और दूसरे ब्रांड तेज़ी से अपनी मॉडल रेंज और डीलर नेटवर्क बढ़ा रहे हैं और खरीदारों को वह दे रहे हैं जिसके लिए यूरोपीय ब्रांड अक्सर ज़्यादा दाम लेते हैं: लंबी रेंज, भरपूर फीचर, हाइब्रिड वर्शन और नए मॉडलों के छोटे विकास चक्र। JATO ने पहले बताया था कि टैरिफ लागू होने के बाद भी यूरोप में चीनी इलेक्ट्रिक कारों के पंजीकरण बाज़ार से तेज़ बढ़ते रहे: अप्रैल 2025 में इनमें साल-दर-साल 59% की बढ़ोतरी हुई।

यूरोपीय ब्रांडों के लिए यह एक चिंताजनक संकेत है। वे पहले से ही नए प्लेटफ़ॉर्म पर अरबों खर्च कर रहे हैं, लेकिन चीनी प्रतिस्पर्धी तैयार बैटरियों, सॉफ़्टवेयर और कहीं छोटे विकास चक्रों के साथ आ रहे हैं। इसीलिए Stellantis, Volkswagen और अन्य कंपनियाँ चीन को सिर्फ़ बिक्री बाज़ार के तौर पर नहीं, बल्कि अपने उत्पादन और तकनीकी आधार के रूप में भी तेज़ी से इस्तेमाल कर रही हैं।

ईयू के टैरिफ ने मुख्य अंतर को नहीं मिटाया — किफ़ायतीपन को। जब तक खरीदार कीमत, फीचर और वारंटी की तुलना करता है, ब्रांड का मूल पीछे चला जाता है। ख़ासकर EV सेगमेंट में, जहाँ पारंपरिक पेट्रोल-डीज़ल ब्रांडों पर भरोसा अब उतना निर्णायक नहीं रहा।

अगर इलेक्ट्रिक वाहनों में चीनी हिस्सेदारी क़रीब 15% पर टिक जाती है, तो यह कोई उछाल नहीं बल्कि एक नया शक्ति-संतुलन होगा। यूरोप अब केवल चीन से अपने बाज़ार की रक्षा नहीं कर रहा — वह अपनी ही ज़मीन पर उससे मुक़ाबला करना सीख रहा है।