Audi A5 Avant अब प्लग-इन: S5 का खामोश विकल्प जापान पहुँचा
A5 Avant का पहला प्लग-इन हाइब्रिड जापान में 367 hp, quattro ऑल-व्हील ड्राइव और 108 किमी तक की इलेक्ट्रिक रेंज के साथ — S5 का लगभग शांत विकल्प।
Audi ने A5 Avant की रेंज में पहला प्लग-इन हाइब्रिड वर्शन जोड़ा है। नया A5 Avant TFSI e-hybrid quattro S line जापान में बिक्री पर आ चुका है और उन ग्राहकों के लिए है जिन्हें केवल एक व्यावहारिक एस्टेट नहीं, बल्कि एक तेज़ कार चाहिए जो रोज़ाना लगभग बिना पेट्रोल के चल सके।
यह मॉडल नई PPC प्लेटफॉर्म पर बना है, जो पुरानी A4 और A5 Sportback के विलय के बाद A5 परिवार का आधार बनी है। एस्टेट की लंबाई 4835 मिमी, चौड़ाई 1860 मिमी और ऊँचाई 1450 मिमी है। बड़ी बैटरी के बावजूद बूट ने अपनी 361 लीटर क्षमता बरकरार रखी है, इसलिए PHEV में बदलाव ने Avant को एक सुंदर पर बेकार तकनीकी प्रदर्शनी में नहीं बदला।
पावरट्रेन 252 hp वाले 2.0-लीटर टर्बो इंजन को 143 hp की इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ता है। कुल आउटपुट 367 hp और 500 N·m तक पहुँचता है। यह लगभग स्पोर्टी एस्टेट का इलाका है: A5 Avant PHEV 100 किमी/घंटा की रफ़्तार 5.1 सेकंड में पकड़ती है, जबकि S5 Avant इसे 4.5 में करती है। कर्षण क्लच वाली quattro ऑल-व्हील ड्राइव संभालती है, साथ में 7-स्पीड S tronic गियरबॉक्स है।
नई पीढ़ी की बैटरी की कुल क्षमता 25.9 kWh और उपयोगी 20.7 kWh है। EV मोड में एस्टेट WLTC साइकिल पर 108 किमी तक चल सकती है। शहर की यात्राओं और रोज़ के घर—दफ़्तर के सफ़र के लिए यह रेंज पेट्रोल इंजन चालू किए बिना काफ़ी हो सकती है।
नियंत्रित रीजनरेशन भी है: चालक स्टीयरिंग पैडल से इसके स्तर को तीन मोड में बदल सकता है। औसत WLTC खपत 13.9 किमी/लीटर बताई गई है। साज-सज्जा उदार है: स्टैंडर्ड में S line पैकेज, गहरे Audi रिंग्स, Black Styling Package, लाल ब्रेक कैलिपर, Technology Package Pro, 10.9 इंच की MMI पैसेंजर स्क्रीन, एडजस्टेबल डैम्पर वाला S स्पोर्ट सस्पेंशन और डिजिटल OLED टेल-लाइट्स शामिल हैं।
इसमें Rear Occupant Detection प्रणाली भी है, जो छत में लगे सेंसर की मदद से पिछली सीट पर किसी यात्री को न भूलने में सहायता करती है। जापान में Audi A5 Avant TFSI e-hybrid quattro S line की कीमत 5.2 मिलियन रूबल है।
A5 Avant PHEV पेट्रोल और बिजली के बीच कोई समझौता नहीं, बल्कि उन लोगों के लिए S5 का लगभग छिपा हुआ विकल्प बनकर सामने आई है जो रफ़्तार, ऑल-व्हील ड्राइव और EV मोड की रोज़मर्रा की खामोशी चाहते हैं। एस्टेट एस्टेट ही रहती है, पर अब ऐसे चरित्र के साथ जो पहले केवल स्पोर्टी वर्शन से अपेक्षित था।