बिना साउंडट्रैक की रफ्तार: V8 के बिना Lexus F-Sport कैसे टिकना चाहता है

Lexus V8 के बाद के दौर में F-Sport के मायने नए सिरे से सोच रहा है। नई ES के मुख्य इंजीनियर भविष्य की स्पोर्ट्स वर्ज़न के लिए पूरी तरह इलेक्ट्रिक चुनेंगे।

Lexus, V8 के बिना एक दौर में F-Sport के लिए नया अर्थ तलाश रहा है। नई ES के मुख्य इंजीनियर Kohei Chiashi ने कहा है कि भविष्य की स्पोर्ट्स वर्ज़न के लिए वे व्यक्तिगत रूप से हाइब्रिड के बजाय पूरी तरह इलेक्ट्रिक पावरट्रेन चुनेंगे।

इसकी वजह इलेक्ट्रिक ड्राइव के चरित्र में छिपी है। यह तुरंत प्रतिक्रिया देती है और टॉर्क को धुरियों के बीच ज्यादा सटीक तरीके से बाँटने देती है। आज भी Lexus ES500e कुछ मोड्स में उपलब्ध टॉर्क का 100% तक पिछली धुरी को भेज सकती है। ड्राइवर के लिए यह कोई ड्रिफ्ट मोड नहीं, बल्कि एक बड़ी इलेक्ट्रिक सेडान को मोड़ों में ज्यादा जीवंत और स्थिर बनाने का तरीका है।

ठीक इसीलिए Lexus अलग ES F-Sport उतारने की जल्दबाजी में नहीं है। इंजीनियर के अनुसार, ES500e पहले से ही कई ऐसे काम संभाल लेती है जो पहले स्पोर्ट्स पैकेज से होते थे: तेज प्रतिक्रिया, भरोसेमंद त्वरण और ज्यादा सक्रिय चेसिस।

ब्रांड के प्रशंसकों के लिए यह एक तकलीफदेह पर तार्किक मोड़ है। नैचुरली एस्पिरेटेड V8 और पुराने F मॉडलों की आवाज़ अतीत बनती जा रही है, और F-Sport को अपना चरित्र दूसरे साधनों से साबित करना होगा — सस्पेंशन ट्यूनिंग, सॉफ्टवेयर, टॉर्क और पिछली धुरी के व्यवहार से।

मुख्य जोखिम साफ है: भावना के बिना रफ्तार आसानी से सिर्फ आँकड़ों में बदल जाती है। Lexus को यह सुनिश्चित करना होगा कि इलेक्ट्रिक F-Sport सिर्फ तेज न दौड़े, बल्कि वाकई खास महसूस हो। अब सिर्फ खामोशी और टॉर्क काफी नहीं हैं।