Hummer छोटा हुआ और ज़्यादा गुस्सैल भी: GMC ने वो कॉन्सेप्ट दिखाए जिन्हें फैन्स प्रोडक्शन में चाहेंगे

GMC ने Hummer X SUV और पिकअप कॉन्सेप्ट दिखाए — 37 इंच के टायर, beadlock व्हील्स, Multimatic डैम्पर्स और स्काउट ड्रोन वाली मिड-साइज़ ऑफ-रोड EV.

GMC ने Hummer X के दो कॉन्सेप्ट दिखाए हैं — एक SUV और एक पिकअप। ये भविष्य के प्रोडक्शन मॉडल नहीं हैं, बल्कि GM के Pasadena स्थित नए डिज़ाइन सेंटर के आइडियाज़ की झलक हैं। फिर भी ये बिल्कुल वही Hummer लगते हैं, जिसकी कई लोगों को कमी महसूस हो रही थी: छोटा, बेहतर अनुपात वाला और ऑफ-रोड पर ज़्यादा दमदार।

दोनों कॉन्सेप्ट मिड-साइज़ हैं। Hummer X SUV की लंबाई 4783 मिमी, चौड़ाई 2032 मिमी, ऊंचाई 1852 मिमी और व्हीलबेस 2946 मिमी है। ग्राउंड क्लियरेंस 335 मिमी, अप्रोच और डिपार्चर एंगल 44 और 46 डिग्री हैं। पिकअप लंबा है: 5265 मिमी, व्हीलबेस 3320 मिमी, क्लियरेंस 318 मिमी। विशाल प्रोडक्शन Hummer EV के मुकाबले ये साइज़ असली ऑफ-रोड टूल के काफ़ी ज़्यादा करीब लगते हैं।

उपकरण भी कठिन रास्तों के लिए तैयार है: 35 से 37 इंच के Goodyear टायर, beadlock व्हील्स, Multimatic डैम्पर्स, मज़बूत अंडरबॉडी सुरक्षा और हटाए जा सकने वाले फेंडर फ्लेयर्स। GM इसे उन लोगों के लिए दृष्टिकोण बताता है जो सिर्फ़ चलाते नहीं, अपनी गाड़ी को अपने हिसाब से ढालते भी हैं।

अंदर मॉड्यूलर स्क्रीन हैं। हाईवे के लिए दो डिस्प्ले काफ़ी हैं, ऑफ-रोड के लिए पाँच और जोड़ी जा सकती हैं। एक स्काउट ड्रोन भी है: यह रास्ते में आगे उड़ता है, ज़मीन के डेटा को गाड़ी तक भेजता है और फिर खुद ही डॉक स्टेशन पर लौट आता है।

प्रोडक्शन Hummer X नहीं आएगा, और कहानी का यही सबसे निराशाजनक हिस्सा है। GM इस कॉन्सेप्ट का इस्तेमाल मटीरियल, रीसायकल्ड प्लास्टिक, गोंद की जगह मैकेनिकल फ़ास्नर्स और आसान डिसएसेम्बली के लिए लैब की तरह कर रहा है। लेकिन अगर कंपनी कभी Hummer EV को Bronco, Wrangler और आगामी Scout का असली प्रतिद्वंद्वी बनाने का फ़ैसला करती है, तो ख़ाका लगभग तैयार है।