एक मामूली बोल्ट एस्टन मार्टिन DBX, DBX707 और DBX S को वर्कशॉप भेज रहा है

एस्टन मार्टिन जापान में पीछे के सस्पेंशन बोल्ट की वजह से 1,037 DBX, DBX707 और DBX S को वापस बुला रही है। मरम्मत मुफ्त है।

एस्टन मार्टिन ने जापान में DBX क्रॉसओवर के एक साथ तीन वर्ज़न के लिए रिकॉल का ऐलान किया है। इस मुहिम में 9 सितंबर 2020 से 1 सितंबर 2025 के बीच बनी DBX, DBX707 और DBX S गाड़ियाँ शामिल हैं।

कुल मिलाकर सूची में 1,037 कारें हैं। समस्या पीछे के सस्पेंशन से जुड़ी है — ज़्यादा सटीक कहें तो उस बोल्ट से, जो लिंक को निचले कंट्रोल आर्म से जोड़ता है। डिज़ाइन में कमी की वजह से जोड़ उतना मज़बूत नहीं रह पाता जितना ज़रूरी है।

अगर गाड़ी चलाई जाती रही तो कनेक्शन ढीला हो सकता है या पूरी तरह अलग भी हो सकता है। ऐसे में गाड़ी की स्थिरता बिगड़ सकती है, और सबसे खराब स्थिति में निचला कंट्रोल आर्म टूट जाएगा, जिसके बाद क्रॉसओवर चलने के लायक नहीं बचेगा। DBX707 जैसी भारी और दमदार SUV के लिए यह वह खराबी नहीं है जिसे अगले रूटीन सर्विस तक टाला जा सके।

मरम्मत मुफ्त होगी। सभी गाड़ियों में लिंक के बोल्ट को बेहतर वर्ज़न से बदला जाएगा। निचले कंट्रोल आर्म की अलग से जाँच होगी, और अगर कोई नुकसान मिला तो उन्हें भी बदल दिया जाएगा।

कंपनी के मुताबिक अब तक कोई खराबी या हादसा रिपोर्ट नहीं हुआ है। लेकिन यह कहानी दिखाती है कि एक महँगा स्पोर्ट्स क्रॉसओवर भी इलेक्ट्रॉनिक्स या इंजन पर नहीं, बल्कि सस्पेंशन के एक आम बोल्ट पर अटक सकता है।