कैमोफ्लाज हटा, वाइपर सामने आए: Ferrari Luce की वह डिटेल जिसे अब कोई नज़रअंदाज़ नहीं कर सकता

Ferrari Luce के एक प्रोटोटाइप को इतालवी सड़कों पर देखा गया, और चर्चा का मुख्य विषय विवादास्पद बॉडी नहीं, बल्कि विंडशील्ड पर लगे विशाल वाइपर हैं.

Ferrari Luce को पहले ही आधिकारिक रूप से दिखाया जा चुका है, फिर भी ब्रांड किसी वजह से कैमोफ्लाज में लिपटे प्रोटोटाइप सड़कों पर भेजना जारी रखे हुए है. ऐसे ही एक प्रोटोटाइप को इटली की सड़कों पर देखा गया, और अब चर्चा का असली केंद्र सिर्फ़ विवादास्पद बॉडी नहीं — बल्कि विंडशील्ड के पास लगे विशाल वाइपर हैं.

नए प्रोटोटाइप पर अब वह «वैन» जैसी छद्म चादर नहीं रही जो Ferrari मई के अंत वाले प्रीमियर तक इस्तेमाल कर रहा था. केवल कैमोफ्लाज की एक पतली पट्टी बची है, और वह छिपाने से ज़्यादा ध्यान खींचती है. Luce के अनोखे पाँच-दरवाज़ों वाले सिल्हूट के साथ वाइपर सबसे पहले नज़र में आते हैं: वे विंडशील्ड के किनारों पर खड़े हैं और किसी Ferrari से अपेक्षित आकार से कहीं ज़्यादा भारी-भरकम दिखते हैं.

यह कोई डिज़ाइनर की सनक नहीं है. Ferrari ने यह व्यवस्था एयरोडायनामिक्स के लिए चुनी है और वाइपर की आकृति को पेटेंट तक करवाया है: वे A-पिलर के पास सूक्ष्म भँवर पैदा करते हैं, बिना बॉडी पर बहती हवा को बाधित किए. कंपनी ने पाँच साल से अधिक समय तक कार को निखारा, क़रीब 6000 CFD सिमुलेशन चलाए, विंड टनल में स्केल मॉडल्स पर 250 घंटे और पूर्ण आकार की कार पर अतिरिक्त 80 घंटे काम किया. नतीजा है 0.254 का ड्रैग कोएफ़िशिएंट — किसी भी रोड-गोइंग Ferrari का अब तक का सबसे कम आँकड़ा.

वर्टिकल वाइपर ने इस आँकड़े तक पहुँचने में मदद की, पर दृश्य रूप से यह समाधान विवादास्पद है. प्रेस तस्वीरों में काले A-पिलर इन्हें ठीक-ठाक छिपा रहे थे; असली प्रोटोटाइप पर अब इस डिटेल को छिपाना संभव नहीं. Luce पहले ही ज़ोरदार प्रतिक्रिया खींच चुकी थी: Ferrari के लिए यह सिर्फ़ एक इलेक्ट्रिक कार नहीं, बल्कि एक पाँच-दरवाज़ों वाला मॉडल है जिसकी सूरत के साथ कई लोगों को अभी अभ्यस्त होना है.

यह तरकीब नई नहीं है. ऐसा ही लेआउट 2004 की SEAT Altea और दूसरी पीढ़ी की SEAT Leon में भी इस्तेमाल हुआ था, दोनों Walter de Silva की कलम से निकली थीं. SEAT पर वाइपर पिलर के पास सलीके से छिपे हुए थे और कहीं कम चुभते थे. Ferrari पर वे कार के व्यक्तित्व का हिस्सा बन गए हैं — भले ही उसका सबसे सुंदर हिस्सा नहीं.

Luce के ख़रीदारों को इससे शायद ही फ़र्क पड़े. Ferrari के सीईओ Benedetto Vigna पहले ही कह चुके हैं कि मॉडल में दिलचस्पी मज़बूत है, नए ग्राहकों की ओर से भी, और प्रीमियर के बाद कंपनी को कार ख़रीदने के इच्छुक लोगों से बैंक ट्रांसफ़र तक मिले हैं.