एक Roadster जो उड़ान भरना चाहता है: टेस्ला ने SpaceX शो अगस्त पर टाला

द इंफॉर्मेशन के अनुसार सार्वजनिक प्रदर्शन देर वसंत से खिसककर अगस्त पर आ गया है। टेस्ला और SpaceX अब भी A71 कोल्ड गैस सिस्टम पर काम कर रहे हैं।

टेस्ला फिर से Roadster की समय-सीमा आगे खिसका रही है। द इंफॉर्मेशन के अनुसार, इस स्पोर्ट्स कार का सार्वजनिक प्रदर्शन अब अगस्त या उसके बाद ही होने की उम्मीद है, हालांकि कुछ ही समय पहले मई के अंत या जून की शुरुआत की बात चल रही थी।

इस गाड़ी के लिए देरियाँ काफी पहले से ही उसकी कहानी का हिस्सा बन चुकी हैं। नए Roadster का प्रोटोटाइप तो नवंबर 2017 में ही दिखाया गया था, और उस समय उत्पादन की शुरुआत 2020 में करने का वादा किया गया था। तब से तारीखें कई बार आगे-पीछे हुई हैं। अक्टूबर 2025 में एलन मस्क 1 अप्रैल 2026 के डेमो की बात कर रहे थे, फिर तारीख मई के अंत या जून की शुरुआत पर पहुँची और अब — कम-से-कम अगस्त पर। उत्पादन, ताज़ा संकेतों के अनुसार, 2027–2028 पर खिसका दिया गया है।

मुख्य आकर्षण केवल इलेक्ट्रिक पावरट्रेन नहीं है। टेस्ला Roadster का ऐसा संस्करण तैयार कर रही है जिसमें SpaceX का कोल्ड गैस थ्रस्टर सिस्टम होगा, और आंतरिक रूप से इसे A71 कोड दिया गया है। यही टेक्सास के सार्वजनिक आयोजन में दिखाया जाना है। मस्क के अनुसार, यह सिस्टम बेहद ज़्यादा एक्सीलरेशन देगा और सबसे ऊँचे वेरिएंट में कार कुछ पल के लिए ज़मीन से ऊपर भी उठ सकेगी।

SpaceX पैकेज का विचार 2018 से चर्चा में है। तब लगभग दस रॉकेट थ्रस्टर्स की बात हो रही थी जो पीछे की सीटों की जगह लेंगे और एक्सीलरेशन, ब्रेकिंग और मोड़ों पर मदद करेंगे। मस्क 0–97 किमी/घंटे की रफ्तार 1.1 सेकंड में पाने का दावा कर रहे थे — लगभग एक पलक झपकने जितना समय। पर एक चमकदार प्रदर्शन और एक सीरीज़ कार के बीच लंबा फासला है।

सूत्रों के अनुसार, अप्रैल के अंत में टेस्ला और SpaceX के कर्मचारी पहले ही मस्क को A71 सिस्टम का शुरुआती संस्करण दिखा चुके हैं। यही कारण है कि सार्वजनिक अनावरण वसंत में नहीं हो पाया: अगर आंतरिक प्रोटोटाइप अप्रैल में ही ठीक किया जा रहा था, तो मई के शो के लिए वक़्त ही नहीं बच रहा था। टेस्ला कथित तौर पर केवल लिमिटेड SpaceX संस्करण ही नहीं, बल्कि Roadster का एक सरल वेरिएंट भी तैयार कर रही है।

कहानी का सबसे तकलीफदेह हिस्सा है पहले ग्राहकों का पैसा। 2017 से कुछ खरीदारों ने कतार में जगह सुरक्षित करने के लिए 50,000 डॉलर का डिपॉज़िट जमा कराया। Founders Series के खरीदारों ने तो 250,000 डॉलर तक चुकाए। लगभग नौ साल बाद भी उनके पास सीरीज़ की कार नहीं है।

टेस्ला ने पत्रकारों के सवालों का जवाब नहीं दिया। इस बीच प्रतिस्पर्धी खाली नहीं बैठे: Rimac, Lotus और Xiaomi बाज़ार में तेज़ इलेक्ट्रिक कारें उतार चुके हैं, जबकि Roadster अब भी टेस्ला का सबसे ज़ोरदार वादा बना हुआ है। अगर अगस्त का प्रदर्शन सच में हुआ, तो वह सिर्फ़ थ्रस्टर्स ही नहीं दिखाएगा — यह भी बताएगा कि इतनी देरियों के बाद भी Roadster में कोई जादू बचा है या नहीं।