आख़िरी इलेक्ट्रॉन तक: BMW iX3 ने 23 प्रतिद्वंद्वियों और अपने ही दावे को पीछे छोड़ा

नॉर्वे की NAF ने 24 EV को पूरी तरह डिस्चार्ज किया। नई BMW iX3 50 xDrive ने 781 किमी चलाईं — WLTP से 1,5% और EPA से 11,7% ज़्यादा।

नॉर्वे की ऑटोमोबाइल फेडरेशन NAF ने एक बार फिर इलेक्ट्रिक कारों को ब्रोशर के हिसाब से नहीं, बल्कि पूरी तरह डिस्चार्ज होने तक चलाकर परखा है। El Prix 2026 के ग्रीष्मकालीन परीक्षण में 24 मॉडल शामिल हुए, और सबसे लंबी दूरी नई BMW iX3 50 xDrive ने तय की — एक ही चार्ज में 781 किमी।

EV के लिए हालात लगभग आदर्श थे: सूखी सड़कें और 12 से 18 डिग्री के बीच तापमान। इसलिए ज़्यादातर गाड़ियाँ अपने आधिकारिक WLTP आँकड़ों के क़रीब ही रहीं। BMW सिर्फ़ रेंज में अग्रणी नहीं रही — उसने अपने ही आधिकारिक आँकड़े को 1,5% से पार किया। अमेरिकी EPA रेटिंग के मुक़ाबले बढ़त बढ़कर पूरी 11,7% तक पहुँच गई।

हालाँकि, «ईमानदारी» के लिहाज़ से सबसे आँखें खोलने वाला नतीजा BMW का नहीं, बल्कि Xpeng X9 का था। चीनी मिनीवैन ने घोषित 580 किमी की जगह 646 किमी तय किए — यानी 11,4% ज़्यादा। बड़ी फ़ैमिली कार के लिए यह बड़ा तर्क है: ख़रीदार को वेबसाइट पर सजी एक चमकदार संख्या नहीं, बल्कि एक ऐसा रिज़र्व मिलता है जिसे वह सचमुच इस्तेमाल कर सके।

स्केल के दूसरे छोर पर MG IM6 खड़ी थी। सेडान ने घोषित 505 किमी के मुक़ाबले 446 किमी ही तय किए और दावे से 11,7% पीछे रही। NAF में इस फ़ासले से हैरानी हुई — ख़ासकर इसलिए कि उसी ब्रांड की एक अन्य सेडान, MG S6, ने इसके उलट WLTP को 3,4% से पार किया।

Lucid Gravity ने 720 किमी दिखाए, Mercedes-Benz CLA ने 675 किमी और GLC 400 ने 665 किमी। Toyota bZ4X ने अपने WLTP के 506 किमी हू-ब-हू दोहराए, लेकिन वास्तविक रुकने से 18 किमी पहले ही गेज ने 0% दिखा दिया था।

ड्राइवर के लिए ऐसा परीक्षण किसी भी विज्ञापन-वादे से ज़्यादा क़ीमती है। यह सिर्फ़ यह नहीं बताता कि सबसे दूर कौन-सी EV जाती है, बल्कि — और यही असली बात है — यह दिखाता है कि कौन-सी कार अपनी रेंज के बारे में कितना ईमानदार है।