Lexus ने हाइब्रिड और EV को बराबरी पर रखा — चुनाव खरीदार पर छोड़ दिया

आठवीं पीढ़ी का Lexus ES जापान में हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के साथ डेब्यू कर रहा है। ES350e WLTC पर 670 किमी तक रेंज देता है, ES500e 636 किमी का दावा करता है।

Lexus ने जापानी बाज़ार में नई पीढ़ी का ES पेश किया है। यह सेडान की आठवीं पीढ़ी है, और अब यह सिर्फ़ एक आरामदायक चार-दरवाज़े वाली कार ही नहीं, बल्कि ब्रांड की नई इलेक्ट्रिफाइड लहर की पहली मॉडल की भूमिका भी निभा रही है।

मुख्य बदलाव — एक साथ दो पावरट्रेन लाइनें। लाइन-अप में फ्रंट या ऑल-व्हील ड्राइव वाला ES350h हाइब्रिड, साथ ही फ्रंट-व्हील ड्राइव वाला ES350e और ऑल-व्हील ड्राइव वाला ES500e इलेक्ट्रिक मॉडल शामिल हैं। WLTC साइकल पर EV की रेंज ES350e के लिए 670 किमी तक और ES500e के लिए 636 किमी तक बताई गई है। 150 kW की फास्ट चार्जिंग बैटरी को 10 से 80% तक 25 डिग्री के तापमान पर लगभग 28 मिनट में चार्ज कर देती है।

क़ीमतें ES350h FWD और ES350e के लिए 7.9 मिलियन येन (49,200 $) से शुरू होती हैं। ऑल-व्हील ड्राइव हाइब्रिड की क़ीमत 8.1 मिलियन येन (50,400 $) है, जबकि ES500e 8.3 मिलियन येन (51,700 $) से शुरू होता है। ES350e version L की क़ीमत 8.8 मिलियन येन (54,800 $) है, और टॉप-वर्शन ES350e Rr Comfort package और ES500e version L की क़ीमत 9.2 मिलियन येन (57,300 $) रखी गई है।

केबिन में Lexus ने «छिपे» टच स्विच, छह सीन वाली एम्बिएंट लाइटिंग और ES350e के लिए Rr Comfort package जोड़ा है: पीछे बैठे यात्रियों को रिक्लाइनिंग सीटें, एक ओटोमन और सामने वाली पैसेंजर सीट को आगे की ओर मोड़ने का विकल्प दिया गया है।

नया ES अब केवल आरामदायक ड्राइविंग वाला सेडान नहीं लगता: Lexus यह जाँच रहा है कि क्या बिज़नेस-क्लास के ख़रीदार बॉडी बदले बिना हाइब्रिड और EV में से चुनाव करने के लिए तैयार हैं।