SF90 से 1972 की फिएट तक: लेक्लेर क्या चलाते हैं और आप असल में क्या खरीद सकते हैं

Avito Auto ने फेरारी ड्राइवर के कलेक्शन के बहाने दिखाया कि कार का सपना बहुत अलग-अलग कीमतों में आता है — फेरारी SF90 से लेकर क्लासिक फिएट 500 तक।

Avito Auto ने शार्ल लेक्लेर के गैराज को बहाना बनाकर दिखाया कि कार का सपना बहुत अलग-अलग कीमतों में आ सकता है। फेरारी ड्राइवर के पास सुपरकारों के बगल में एक ब्रिटिश सेडान और पुरानी FIAT 500 भी खड़ी है — और ऐसी ही गाड़ियाँ रूस के विज्ञापनों में पहले से मौजूद हैं।

सबसे साफ-साफ हीरो तो फेरारी ही है। लेक्लेर के पास 488 Pista Spider का जिक्र होता है — 3.9 लीटर V8 बाइटर्बो और 710 हॉर्सपावर वाली एक हलकी सुपरकार। रूस में सबसे करीबी विकल्प है 2017 की Ferrari 488 GTB, कीमत 1.88 करोड़ रूबल। यह न Pista है न कन्वर्टिबल, लेकिन वही पहचानी जाने वाली फेरारी का दौर — रियर-व्हील ड्राइव, डुअल-क्लच गियरबॉक्स और ड्राइवर की पीठ के पीछे V8।

एक पायदान ऊपर है हाइब्रिड SF90 Stradale। Avito पर इसका जोड़ीदार 3.2 करोड़ रूबल में लिस्टेड है: ऑल-व्हील ड्राइव, 4.0 लीटर इंटरनल कम्बशन इंजन 780 हॉर्सपावर और तीन इलेक्ट्रिक मोटर मिलाकर 220 हॉर्सपावर। 0 से 100 किमी/घंटा सिर्फ 2.5 सेकंड में। लेक्लेर खुद तो उससे भी एक्सट्रीम वर्जन SF90 XX Stradale चलाते हैं — मैट ब्लैक बॉडी, लाल पट्टी और नंबर 16।

एक और दुर्लभ टुकड़ा है Ferrari 812। ड्राइवर को 812 Competizione Aperta में देखा गया है, जिसका कुल उत्पादन सिर्फ 599 यूनिट है। बिक्री में मिला 2022 का 812 GTS 2.99 करोड़ रूबल में: 6.5 लीटर नैचुरली ऐस्पिरेटेड V12 के साथ 800 हॉर्सपावर वाला रोडस्टर। 2022 की Ferrari Portofino भी है, 2.69 करोड़ रूबल में — एक शांत ग्रैंड टूरर, फोल्डिंग हार्डटॉप, 3.9 लीटर इंजन और 620 हॉर्सपावर के साथ।

लेकिन इस लिस्ट में सबसे दिलचस्प सिर्फ फेरारियाँ नहीं हैं। 2016 की Jaguar XF की कीमत है 17 लाख रूबल: 2.0 लीटर इंजन, 180 हॉर्सपावर, रियर-व्हील ड्राइव और रफ्तार को देखने का बिल्कुल अलग नजरिया — रेसिंग वाला तामझाम नहीं। 1972 की क्लासिक FIAT 500, 22 लाख रूबल में, SF90 के बगल में लगभग एक मज़ाक जैसी लगती है, लेकिन कलेक्टर का असली स्वाद ऐसी ही पसंद से पता चलता है। लेक्लेर के पास भी 1969 की FIAT 500 है — मैट ब्लैक रंग, मोनाको की लाल-सफेद पट्टियाँ और नंबर 16।

इस चयन में कोई एक «सबसे बेहतर» कार नहीं है। फेरारी रफ्तार और स्टेटस के लिए खरीदी जाती है, जगुआर मास क्रॉसओवर की कीमत में एक दुर्लभ प्रीमियम सेडान के लिए, FIAT 500 इतिहास के लिए। कभी-कभी रेसर का गैराज इसलिए दिलचस्प नहीं होता कि उसमें सबसे महंगी कार खड़ी है, बल्कि इसलिए कि 18 हॉर्सपावर वाली एक छोटी हैचबैक भी फेरारी के बगल में बिना किसी हीन भावना के खड़ी हो सकती है।