22:29 08-10-2025

Renault Twingo Electric और नया Twingo E‑Tech: शहर के लिए स्मार्ट, किफायती EV

Renault धीरे-धीरे अपने इलेक्ट्रिक पोर्टफोलियो को मजबूत कर रही है, और उसकी सबसे दिलचस्प पेशकशों में से एक—Twingo Electric—ऐसा कॉम्पैक्ट, शहरनुमा फॉर्मेट लाती है, जो यूरोप के तंग शहरी ढांचे में गतिशीलता की तस्वीर बदल सकता है.

मौजूदा Twingo Electric तीसरी पीढ़ी के मॉडल का इलेक्ट्रिक उत्तराधिकारी है, जबकि आने वाली चौथी पीढ़ी—जिसे Twingo E‑Tech Electric कहा जाएगा—आगे की ठोस छलांग बनने की तरफ बढ़ रही है.

AmpR Small प्लेटफॉर्म का चयन और स्लोवेनिया में उत्पादन की योजना यह दिखाती है कि ब्रांड यूरोपीय असेंबली और लागत अनुशासन—दोनों पर बराबर जोर दे रहा है. यह नुस्खा स्थानीय खरीदारों के भरोसे से लेकर अंतिम कीमत तक, कई मोर्चों पर संतुलन बैठाने की कोशिश बताता है.

तकनीकी पैमाने पर, करीब 85 hp (लगभग 60 kW) की इलेक्ट्रिक मोटर और लगभग 30 kWh की बैटरी की उम्मीद है; WLTP के हिसाब से दावा किया गया रेंज 250 किमी से अधिक बताया गया है.

बाहरी डिज़ाइन में पहचान योग्य संकेत बने रहेंगे—अभिव्यंजक हेडलैम्प ‘आंखें’, संतुलित सिल्हूट और कुछ नॉस्टैल्जिक डिटेल्स, जो ओरिजिनल Twingo की याद दिलाते हैं.

केबिन में रुख आधुनिक मिनिमलिज़्म का है: स्मार्ट इलेक्ट्रॉनिक्स, जगह बचाने वाले स्टोरेज समाधान और ऐसी एर्गोनॉमिक्स, जो शहर के आकार की कार में चार लोगों को आराम से समेटने पर फोकस करती है—यह तरीका रोज़मर्रा के शहरी इस्तेमाल से मेल खाता है. इस आकार में उपयोगी स्टोरेज की अहमियत कम करके नहीं आंकी जा सकती—व्यावहारिकता वही है जो रोजाना सबसे पहले काम आती है.

पिछली, तीसरी पीढ़ी की Twingo Electric में 22 kWh की बैटरी, 60 kW (82 hp) की मोटर, रियर‑व्हील ड्राइव, 0–100 किमी/घंटा में 12.9 सेकंड और लगभग 135 किमी/घंटा की टॉप स्पीड मिलती थी.

उसमें DC फास्ट‑चार्जिंग पोर्ट नहीं था; इसकी जगह 22 kW तक की AC चार्जिंग (Chameleon charging) पर भरोसा था। अनुकूल परिस्थितियों में निर्माता ने 190 किमी तक का WLTP रेंज बताया था—ये आंकड़े उसे शहर में सहज साथी बनाते थे, हालांकि लंबी दूरी की यात्राओं में लचीलापन सीमित रहता था.

यूरोपीय सड़कों पर उसका कॉम्पैक्ट आकार सच में फ़ायदा देता है: संकरी गलियाँ, कम पार्किंग, घनी बस्तियाँ—इन सबमें Twingo बेझिझक ट्रैफिक चीरती चलती है, और शहरी खरीदारों के लिए मजबूत दलील पेश करती है. असली आकर्षण भी यहीं खुलता है—हैंडलिंग का हल्कापन और आकार का सटीक उपयोग रोजमर्रा की भागदौड़ को आसान बनाता है.

मुकाबला कड़ा है: बाज़ार में Fiat 500e मौजूद है, चीन से किफायती सिटी EVs की लहर आ रही है, और सुरक्षा, फीचर्स व विश्वसनीयता पर कड़ी अपेक्षाएँ हैं—यानी किसी भी नए दावेदार को अपनी वैल्यू बहुत साफ तौर पर दिखानी होगी.

इसी संदर्भ में, लगभग €20,000 से शुरुआत (संभव है कि थोड़ा कम) का लक्षित दाम बताया गया है, ताकि किफायती EV वर्ग में प्रतिस्पर्धा बनी रहे. इस दायरे में कीमत थाम पाना ही खरीदारों के फैसले को निर्णायक रूप से प्रभावित करेगा.

कुल मिलाकर, Renault Twingo Electric महज़ एक सिटी रनअबाउट नहीं, बल्कि इलेक्ट्रिक दौर में छोटी‑हल्की शहरी कारों की आत्मा को दोबारा जीवित करने की कोशिश है। यूरोप के लिए यह स्पष्ट मकसद, भीड़भाड़ वाली सड़कों के हिसाब से बना डिज़ाइन और ताज़ा टेक्नोलॉजी का वादा करती है—बशर्ते Renault कीमत और उम्मीदों के बीच संतुलन बनाए रखे.