20:12 21-04-2026

GWM priprema novi povratak u Europu

Great Wall Motor (GWM) najavio je veliki pokušaj povratka na europsko tržište. Tijekom sljedeće dvije godine kompanija planira lansirati najmanje 10 novih modela i proširiti svoju prisutnost na 13 zemalja. To dolazi u trenutku kada je prodaja pala na 3.500 automobila u 2025. godini, uz sve jaču konkurenciju drugih kineskih marki.

Drugi pokušaj ulaska na europsko tržište

Prvi ulazak GWM-a u Europu 2021. nije donio očekivane rezultate: oslanjanje na električne automobile nije se pokazalo uspješnim. Sada tvrtka mijenja strategiju i širi ponudu.

Predsjednik međunarodnog odjela GWM-a Parker Shi izjavio je: »Ne želimo biti gubitnici ni na jednom tržištu. Vratit ćemo se s pravim proizvodom.« To odražava novi pristup marke — fleksibilnost i prilagodbu lokalnim zahtjevima.

U sljedećih 12 mjeseci kompanija će pokrenuti prodaju u Italiji, Španjolskoj i Poljskoj, a zatim ući na još 10 tržišta.

Nova gama: hibridi, motori s unutarnjim izgaranjem i električni modeli

Za razliku od prvog pokušaja, GWM sada ne računa samo na električne automobile. U ponudi će biti hibridi, benzinske izvedbe i EV modeli.

© A. Krivonosov

Prvi model bit će gradski Ora 5, koji će se nuditi u tri izvedbe — električnoj, hibridnoj i s motorom s unutarnjim izgaranjem. Nakon njega očekuju se crossover Haval Jolion Max i terenac H7.

Takav pristup trebao bi proširiti publiku i podići konkurentnost u odnosu na marke poput BYD-a, Cheryja, Omode i Jaecooa, koje snažno povećavaju prodaju u Europi.

Konkurencija raste, a tržište je već zasićeno

Stručnjaci ističu da je ulazak na europsko tržište postao znatno teži.

Analitičar Felipe Munoz naglasio je: »U Europi već ima previše kineskih proizvođača automobila i bit će im teško istaknuti se.«

Istodobno, GWM planira dugoročnu ekspanziju, uključujući izgradnju tvornice kapaciteta do 300.000 automobila godišnje do 2029. Lokacija još nije određena, ali razmatraju se zemlje srednje i južne Europe.

Great Wall tako drugi put pokušava učvrstiti poziciju u Europi, ali su se okolnosti promijenile: konkurencija je jača, a tržište je već zasićeno kineskim markama. Uspjeh nove strategije neće ovisiti samo o broju modela, nego i o sposobnosti da se ponudi proizvod koji se doista razlikuje — u suprotnom ni 10 noviteta neće jamčiti proboj.