03:01 25-04-2026

Ford u Pekingu stavlja kinesku gamu u prvi plan

Na salonu automobila u Pekingu novinari SPEEDME-a nisu zabilježili samo jednu premijeru, nego praktično presjek cijele Fordove kineske ponude. Na štandu su bili Mustang Convertible, Mondeo, crossover coupé Mondeo Sport, obiteljski Edge L i Equator Sport PHEV, kao i terenski orijentirani Bronco, Explorer Timberline i F-150 Raptor. Za marku je to bila važna demonstracija: Ford u Kini ne računa samo na elektrifikaciju, nego i na prepoznatljive modele s jasnim karakterom.

Fordova izložba izgledala je kao pokušaj da se istodobno pokrije nekoliko praznina na tržištu. Crveni Mustang Convertible nosio je emociju i imidž, sivi Mondeo klasični sedanski segment, a žuti Mondeo Sport trend crossovera s coupéovskom siluetom. Pokraj njih stajali su praktičniji SUV modeli: Edge L, Equator Sport PHEV i veliki Explorer, uključujući verziju Timberline s izraženijim terenskim izgledom.

Bronco i F-150 Raptor imali su posebnu ulogu. Ti modeli nisu toliko priča o masovnoj prodaji koliko o snazi marke. U okruženju kineskih električnih automobila s golemim zaslonima i baterijama, Ford pokazuje drugu vrijednost: terenski imidž, benzinski karakter, prepoznatljiv američki DNK i tehniku koja ne funkcionira samo u gradu.

Mustang Convertible bio je najemotivniji automobil na štandu. Njegova ključna razlika u odnosu na većinu kineskih noviteta jest to što nije racionalna električna limuzina, nego otvoreni sportski automobil s klasičnim položajem sjedenja, arhitekturom stražnjeg pogona i prepoznatljivim dizajnom. Ovisno o tržištu, Mustang se nudi s turbo motorom EcoBoost ili V8, no u Pekingu je važnija bila sama pojava: dugačak poklopac motora, mekani krov, trodijelna stražnja svjetla i nizak stav.

Mondeo i Mondeo Sport igraju u drugom području. Limuzina zadržava format velikog obiteljskog automobila, dok je Mondeo Sport vizualno bliži crossoveru coupé: visoka linija karoserije, veliki kotači, spušten stražnji kraj i sportski detalji. Za Kinu je takav par logičan: limuzina ostaje izbor za one koji cijene udobnost i status, dok Sport verzija pokušava privući kupce crossovera kao što su Geely Tugella, Changan Uni-K i Haval F7x.

Edge L i Equator Sport PHEV pokrivaju obiteljski segment. Edge L djeluje kao veliki SUV za duga putovanja i putnike u drugom redu, dok Equator Sport PHEV stavlja naglasak na plug-in hibridni pogon. Za kinesko tržište to je posebno važno: PHEV omogućuje gradsku vožnju na električni pogon, ali ne prisiljava vlasnika da ovisi samo o infrastrukturi za punjenje. Upravo su takvi hibridi danas jedan od glavnih kompromisa između benzinskih SUV-ova i električnih vozila.

Bronco, Explorer i F-150 Raptor predstavljaju terenski dio ponude. Na fotografijama je Bronco prikazan u jarko narančastoj izvedbi, s kutijastom karoserijom, velikim razmakom od tla i putnom opremom na vratima prtljažnika. Explorer Timberline izgleda više obiteljski, ali s terenskim naglaskom: zaštitna plastika, pogon na sve kotače, visoka karoserija i avanturistički karakter. F-150 Raptor vrhunac je te logike: pick-up s ojačanim ovjesom, velikim gumama, snažnim turbo motorom EcoBoost i imidžem vozila koje može nastaviti ondje gdje obični crossover staje.

Za Ford je kinesko tržište zahtjevno jer tempo određuju lokalne marke: BYD, Changan, Geely, GAC, Great Wall, Li Auto i druge. One brže uvode hibride, električne automobile i vozila s naprednom elektronikom. Zato Ford ne odgovara jednom tehnološkom senzacijom, nego širinom ponude: od Mustanga Convertible do praktičnih obiteljskih SUV-ova i terenaca s jakom reputacijom.