12:17 01-05-2026

BYD cilja Volkswagenovu Transparent Factory u Dresdenu za proizvodnju električnih vozila

BYD bi u Njemačkoj mogao dobiti simbolički važnu lokaciju: dio Volkswagenove Transparent Factory u Dresdenu. Prema CarNewsChina, kineska tvrtka pregovara o zauzimanju druge polovice tvornice i njezinu korištenju za proizvodnju električnih vozila.

Službene potvrde zasad nema. BYD je odbio komentirati, a Volkswagen nije odgovorio na upit medija. Ipak, sama se ideja dobro uklapa u nedavne izjave šefa VW-a Olivera Blumea. On je 30. travnja dopustio mogućnost da zajedničko korištenje nedovoljno iskorištenih europskih tvornica s kineskim proizvođačima automobila bude “clever solution” za smanjenje kapaciteta i troškova.

Transparent Factory otvorena je 2002. kao prestižna lokacija za Volkswagen Phaeton. Kasnije su se ondje proizvodili Bentleyjevi modeli, e-Golf i ID.3. Volkswagen je krajem 2025. zaustavio proizvodnju automobila u Dresdenu. Posljednjih godina tvornica je sklapala oko 6.000 primjeraka ID.3 godišnje, a na lokaciji je radilo približno 205 zaposlenih.

Dio tvornice već je planiran za pretvaranje u inovacijski hub zajedno sa saveznom zemljom Saskom i TU Dresden. Njemački mediji pisali su da bi sveučilište moglo unajmiti gotovo polovicu prostora, dok se trošak prenamjene razmatrao na razini od oko 50 milijuna eura.

Za BYD bi njemačka lokacija donijela dvije neposredne prednosti: lokalnu proizvodnju u EU i snažnu oznaku Made in Germany. Trenutačno se BYD-ovi osobni automobili za Europu uvoze iz Kine i podliježu standardnoj carini od 10%, kao i dodatnoj antisubvencijskoj tarifi EU-a od 17%.

BYD je ranije razmatrao Španjolsku kao moguću lokaciju za drugu europsku tvornicu. Usporedno, tvrtka već gradi pogone u Mađarskoj i Turskoj. Njemačka je zanimljiva i politički: glasala je protiv dodatnih tarifa EU-a na kineske električne automobile, što se u Pekingu doživljava osjetno povoljnije od stava zemalja koje su podržale ograničenja.

Prema izvorima, europske kapacitete Volkswagena promatraju i Xpeng i SAIC MG, ali odluka nema. Xpeng već surađuje s VW-om u Kini i proizvodi automobile u Europi preko Magna Steyr u Austriji.

Ako se posao u Dresdenu ostvari, BYD neće dobiti samo proizvodnu lokaciju u EU. Dobit će i rijedak imidž-adut: proizvodnju na teritoriju Njemačke, u tvornici koju je Volkswagen nekoć gradio kao izlog vlastite tehnologije.