06:58 05-05-2026

Aluminijska karoserija bila je snaga F-150 — a sada udara po samom Fordu

Zalihe Forda F-150 se smanjuju: rat u Iranu, američka 50-postotna carina na uvozni aluminij i obustava proizvodnje u Novelisovoj tvornici u Oswegu pritišću Ford.

Ford F-150 ponovno je u središtu pozornosti, no ovaj put ne zbog prodaje, snage ili nove verzije. Glavnom pickupu marke nedostaje aluminija, a to se već odražava na zalihe kod prodavača.

Prema podacima The Wall Street Journala, prekidi u opskrbi aluminijem pogodili su proizvodnju Forda F-150 i Super Dutyja. Teksaški prodavač Sam Pack ispričao je da trenutno raspolaže s oko 42 dana zaliha F-150 umjesto uobičajenih 60. «Voljeli bismo imati više», rekao je i dodao da će «sljedećih 90 dana biti doista kritično».

Razloga je više. Cijene aluminija rasle su u sjeni poremećaja povezanih s ratom u Iranu. Tržište je dodatno pogodila američka 50-postotna carina na uvozni aluminij. Stanje je pogoršala i obustava proizvodnje u važnoj Novelisovoj tvornici u Oswegu u saveznoj državi New York.

Za Ford je to posebno osjetljivo. Od modelske 2015. godine F-150 rabi karoseriju s velikim udjelom aluminija: tvrtka je tada uložila u smanjenje mase i potrošnje. Odluka je olakšala pickup, ali danas Forda snažnije veže uz oscilacije cijena i opskrbe metalom nego konkurente.

Analitičar AutoForecast Solutionsa Sam Fiorani izrazio je to izravno: «Ford je puno više izložen trošku aluminija nego bilo tko drugi».

U sjeni tih problema prodaja F-Series u prvom kvartalu 2026. iznosila je oko 160 tisuća vozila u odnosu na otprilike 190 tisuća godinu ranije. Uprava Forda već je udvostručila procjenu pritiska sirovinskih troškova — s 1 milijarde na 2 milijarde dolara. Još uvijek nije jasno koliko će dugo trajati nestašica aluminija, hoće li podići cijene F-150 za kupce i hoće li Ford morati prilagoditi proizvodne planove u idućih 90 dana.

U tvrtki tvrde da pripremaju rezervne opcije. Operativni direktor Forda Kumar Galhotra izjavio je: «Ako budemo imali poremećaje, imamo planove za izvanredne okolnosti. Imamo dodatne isporuke aluminija kako proizvodni rasporedi u našim tvornicama ne bi bili prekinuti».

Za General Motors situacija izgleda kao rijedak dar od konkurenta. Chevrolet Silverado i dalje rabi čelične panele karoserije, a to danas više nije samo konzervativan tehnički odabir, nego i zaštita od istog problema koji je udario po najprodavanijem Fordovu pickupu.