13:50 09-05-2026

G-Wagen bez krova: ovako Mansory vidi Mercedes-AMG G 63

Mansory je odrezao krov G 63 i ugradio platnenu krovnu konstrukciju te stražnja vrata koja se otvaraju u suprotnom smjeru. V8 sada daje 820 KS i 1.150 Nm.

Tuning atelje Mansory predstavio je novi projekt pod imenom Azura, izgrađen na Mercedesu-AMG G 63. Terenac je pretvoren u kabriolet s mekanim sklopivim krovom, proširenom karoserijom, stražnjim vratima koja se otvaraju u suprotnom smjeru i potpuno preuređenom kabinom.

Najveća izmjena je odrezani krov. Na njegovo mjesto došao je platneni krov koji se sklapa u zaseban prostor iza sjedala. Sudeći po proporcijama, vozilo izgleda kraće od serijskog Mercedesa-AMG G 63, pa je vjerojatno da je Mansory skratio i međuosovinski razmak. Stražnja vrata sada se otvaraju u smjeru suprotnom od vožnje.

Izvana Mansory Azura nosi agresivan body kit: proširene blatobrane, izvlačive papučice, novu haubu s odušcima, preoblikovani prednji branik, dodatnu rasvjetu, novu masku hladnjaka, stražnji difuzor i novi nosač rezervnog kotača. Neobičan detalj — drugi par stražnjih svjetala, ugrađen ispod tvorničkih. Karoserija je obojena u dvobojnoj kombinaciji bijele i tirkizne, koja se ponavlja i na velikim naplacima.

Kabina je predviđena za četvero. Umjesto uobičajene stražnje klupe, ugrađene su dvije zasebne sjedalice razdvojene masivnom konzolom s dodatnim ekranom. U presvlakama se isprepliću tirkizna koža, bijeli šavovi, sjajni crni elementi i brojni Mansoryjevi logotipi. Natpis Azura ispisan je na ručki ispred suvozača.

I tehnika je doživjela promjene. 4,0-litreni biturbo V8 podignut je na 820 KS, a okretni moment raste na 1.150 Nm. Za usporedbu, serijski Mercedes-AMG G 63 razvija 585 KS i 850 Nm. Mansory navodi prosječnu potrošnju goriva od 15,1 l/100 km i emisiju CO2 od 360 g/km. Cijena projekta nije objavljena.