18:42 10-05-2026

Stara škola protiv novog vala: kako je Audi A8 izgubio tlo pred Serijom 7

Osvježena BMW Serija 7 ostavlja iza sebe ostarjeli Audi A8 u tehnologiji, pogonima i prodaji. Analiza tržišta.

BMW Serija 7 i Audi A8 danas izgledaju kao automobili iz različitih razdoblja. Serija 7 generacije G70 pojavila se 2022. godine i već je dobila ozbiljno osvježenje za 2027. modelsku godinu. Audi A8 generacije D5 proizvodi se od 2017., a posljednji veći redizajn dogodio se još 2022.

Razlika je vidljiva na prvi pogled. BMW je postao još upadljiviji: redizajnirana maska, uske svjetiljke, nove stražnje lampe i mogućnost narudžbe dvobojne boje po želji. Audi A8 pored njega djeluje suzdržanije i smirenije. Za dio kupaca to je plus, no starost modela teško je još skriti.

Na tehničkom planu BMW je dodatno povećao prednost. Serija 7 nudi benzinske inačice, priključni hibrid 750e xDrive od 483 KS te električne i7 50 xDrive i i7 60 xDrive. U SAD-u Audiju A8 preostale su samo benzinske inačice. Osnovni BMW 740 sada razvija 394 KS i 540 Nm, dok Audi A8 L 55 TFSI ima 335 KS i 500 Nm. BMW 740 xDrive ubrzava do 97 km/h u manje od 5 sekundi, Audiju treba 5,6 sekundi.

U unutrašnjosti razlika je još veća. Audi zadržava poznati raspored: zaslon od 10,1 inča, zaseban prikaz za klimu i digitalnu instrumentnu ploču od 12,3 inča. Sve je kvalitetno izvedeno i pregledno, ali više nije novost. BMW odgovara središnjim zaslonom od 17,9 inča, zaslonom za suvozača od 14,6 inča i sustavom Panoramic Vision umjesto klasične instrumentne ploče.

Ni prodaja ne ide u prilog Audiju. U prvom tromjesečju 2026. u SAD-u je prodano 201 Audi A8 i 2260 BMW Serije 7. A8 je pritom izgubio 43 % na godišnjoj razini, a BMW — 11,6 %.

Audi A8 i dalje može privući one koji žele tihu, strogu i ne pretjerano izazovnu reprezentativnu limuzinu. Ali tržište se pomaknulo: kupci sve češće očekuju hibrid, električnu inačicu, velike zaslone i osvježen dizajn. A8 se još drži klasičnog luksuza, dok BMW već prodaje budućnost — bučnu, prijepornu, ali znatno uočljiviju.