Volkswagen tiho ispraća Touran — obiteljski miniven gubi protiv ere SUV-ova

Volkswagen je tiho završio proizvodnju Tourana u Wolfsburgu nakon 24 godine. Oko 2,3 milijuna primjeraka, bez nasljednika — era SUV-ova uzima još jedan miniven.

Dodajte SpeedMe u preferirane Google izvore

Volkswagen Touran otišao je gotovo neopaženo, iako je za tržište obiteljskih automobila ovo veliki događaj. 29. travnja 2026. u Wolfsburgu je s trake sišao posljednji primjerak modela koji je izdržao 24 godine i postao jedan od simbola praktičnog europskog minivena.

Touran se pojavio krajem 2002. i brzo postao važan automobil za Volkswagen. Između prosinca 2002. i prosinca 2025. u Njemačkoj je registrirano 1.070.558 novih Tourana, a u Italiji 116.507. Najbolja godina bila je 2004: 95.408 jedinica u Njemačkoj i 15.310 u Italiji. Ukupna proizvodnja dosegnula je oko 2,3 milijuna primjeraka.

Starost nije jedini razlog obustave. Druga generacija već je imala više od jedanaest godina, a od 6. srpnja 2026. stupaju na snagu zahtjevi UN General Safety Regulation II, stupanj C. Bez preinaka ili iznimaka, Touran se više ne bi mogao registrirati. Volkswagen je odlučio da ne osvježava stari model uz pad potražnje. Šteta, jer Touran je bio jedan od onih rijetkih automobila u kojima se praktičnost nije glumila — jednostavno je bila tu.

Duga 4,53 m, druga generacija imala je tri odvojena sjedala u drugom redu i opcijski treći red. U petosjednoj inačici prtljažnik je primao 743 litre, sa pomaknutim drugim redom 834 litre, a sa sklopljenim sjedalima do 1.980 litara. I sedmosjedna inačica igrala je pošteno: 137 litara iza podignutog trećeg reda i 633 litre bez njega.

Do 2024. ponuda motora svedena je na 1.5 TSI od 150 KS i 2.0 TDI od 122 ili 150 KS. Posljednjih godina količine su pale na oko 20.000 automobila godišnje, iako je 2025. u Njemačkoj još registrirano više od 14.000 Tourana.

Nasljednika neće biti. Veličinom je najbliži Tiguan, ali sedam sjedala dostupno je samo u većem Tayronu. Tako Volkswagen konačno prepušta segment minivena crossoverima. Samo što visoka karoserija s modernom siluetom ne zamjenjuje uvijek automobil u kojem je svaki centimetar bio osmišljen za obitelj.

A. Krivonosov